搜索结果: 136-150 共查到“航空、航天科学技术 材料”相关记录728条 . 查询时间(0.858 秒)
为解决求解双材料界面裂纹应力强度因子等断裂参量的困难，在常规单元位移模式中引入界面裂纹尖端位移场，构建加料界面裂纹单元和过渡单元的位移模式，推出了加料有限元方程。采用不同的加料单元和过渡单元配置方案，建立了方形板中心界面裂纹和矩形板单边斜界面裂纹的加料有限元模型，求解有限元方程直接得到应力强度因子，与解析解的结果对比，表明该方法具有较高的精度，可方便地推广应用于界面裂纹的计算分析中。
为解决求解双材料界面裂纹应力强度因子等断裂参量的困难，在常规单元位移模式中引入界面裂纹尖端位移场，构建加料界面裂纹单元和过渡单元的位移模式，推出了加料有限元方程。采用不同的加料单元和过渡单元配置方案，建立了方形板中心界面裂纹和矩形板单边斜界面裂纹的加料有限元模型，求解有限元方程直接得到应力强度因子，与解析解的结果对比，表明该方法具有较高的精度，可方便地推广应用于界面裂纹的计算分析中。
Nb/Nb5Si3微叠层复合材料制备与其组织结构
EB-PVD IBAD Nb/Nb5Si3微叠层 微观结构 热处理
2014/12/19
采用大功率离子束辅助(IBAD)电子束物理气相沉积(EB-PVD)制备Nb/Nb5Si3叠层状复合材料.利用X-射线衍射(XRD)和扫描电镜(SEM)对材料的组成相和微观结构进行分析,探讨EB-PVD制备工艺对微叠层材料的结构和形貌的影响.采用双靶材、蒸气垂直入射及高温高束流制备微叠层材料,并进行真空热处理以考察微叠层材料在1200℃下保温3h后的结构演变.实验结果表明:制备出Nb/Nb5Si3微...
复合材料副翼典型结构件的VARI工艺模拟及试验验证
VARI 副翼结构件 渗透率 注模模拟
2015/6/4
在复合材料液体成型工艺过程中,通过计算机软件的模拟研究,可以预先判断树脂在增强体中的流动形式和获得树脂的注模时间以及注模压力,进而为实际成型工艺提供参考设计。本文利用PAM-RTM模拟软件对复合材料副翼典型结构件的树脂流动过程进行了模拟计算。根据达西定律推导出树脂在增强纤维中一维流动渗透率计算公式,分别对增强纤维、缝线纤维进行了渗透率测试,在此基础上对渗透率数值进行了修正。利用渗透率修正值采用不同...
碳纤维复合材料拉伸损伤声发射信号MC-ApEn分析
声发射 滑动移除近似熵 碳纤维复合材料 无序
2014/8/13
采用滑动移除近似熵(MC-ApEn)分析碳纤维环氧树脂复合材料拉伸损伤过程中产生的声发射信号。从信号的无序性、复杂性及动力学平衡角度描述基体开裂、纤维/基体脱胶及纤维断裂三种典型声发射信号的近似熵谱特征并给出相应解释。用MC-ApEn分析载荷、计数、声发射能量与时间的相关曲线。由不同趋势间过渡引起的近似熵突变发现，拉伸断裂过程被两结构突变时间点划分为三个不同阶段，并据其演进特点推荐复合材料拉伸失效...
轻质Cf/Mg复合材料构件预制体制备与试验研究
复合材料 预制体 制备装置 成形性
2015/8/6
针对轻质碳纤维增强镁基复合材料构件应用研究过程的预制体制备成本高、难度大等问题，开发了能够实现纤维铺放、缠绕、缝合、编织四种预制体制备工艺的成型装置，提出“依模铺覆—缠绕定型—局部缝合—编织加固”变截面筒形构件预制体低成本制备工艺。实验结果表明，在环轴向铺层比例为1:1，碳纤维缠绕张力为13.6~56.3N，缝合密度为7~9针/cm2，缝合类型为改进锁式缝合的工艺条件下，所制备的碳纤维预制体效果...
航空材料院士论坛在京召开
航空材料院士论坛 中航工业航材院
2014/7/29
2014年7月21日，中航工业航材院举办2014年度航空材料院士论坛，主要围绕常规钛合金、钛-铝金属间化合物和钛基复合材料潜在的航空应用。刘高倬理事长应邀出席论坛并致辞，代表学会对论坛的召开表示祝贺。吴松秘书长应邀出席了论坛。
开展了航空复合材料加筋板压缩试验,得到了加筋板的屈曲载荷、破坏载荷及破坏模式.加筋板平均屈曲载荷和平均破坏载荷分别为587.5,968.25kN,后者是前者的1.65倍,表明加筋板在压缩载荷下存在较强的后屈曲承载能力,其破坏模式主要是筋条的脱黏、断裂以及壁板的撕裂,破坏位置通常在加筋板中部.应用有限元软件得到了加筋板的屈曲载荷、破坏载荷及后屈曲损伤过程,其中屈曲载荷、破坏载荷与试验结果较吻合,误差...
由于SiO2气凝胶独特的纳米多孔结构,使其具有诸多其他材料所不能比拟的优异性能,比如极高的孔隙率和比表面积、极低的热导率及密度等特性.这些优异的性能使得SiO2气凝胶在高效保温隔热、隔声等领域具有极大的应用潜力.本文阐述了SiO2气凝胶的溶胶-凝胶制备过程及其机理,分别对SiO2气凝胶的热学、力学、光学和疏水性能的研究进展进行了概述,同时分析了气凝胶的微观结构与上述性能之间的关系,并介绍了SiO2...
Ti-Al系金属间化合物基叠层结构材料的制备技术与组织性能特征
钛合金 钛铝金属间化合物 叠层结构 复合材料
2014/7/31
Ti-Al金属间化合物相与韧性Ti交替的叠层结构材料既可以保留Ti-Al金属间化合物的高温强度，又可拥有高的室温韧性，受到研究者的广泛关注。综述Ti增韧Ti-Al系金属间化合物基叠层复合材料两种制备方法，即箔箔冶金法和气相沉积法的物理冶金学过程和致密化工艺，介绍各种技术条件下叠层材料组织结构和性能特点，并对各种技术的优缺点进行阐述。最后，对该种复合材料的未来应用领域和发展趋势进行展望，通过工艺调整...
先进航空发动机及超声速飞行器的发展对耐热轻质的600℃高温钛合金材料提出了迫切需求。600℃高温钛合金主要用于制造发动机600℃以下高温段高压压气机轮盘、叶片、整体叶盘、机匣以及飞行器机身构件、蒙皮等，可以显著减轻结构重量，大幅提高发动机的推重比和飞行器的飞行速度和机动性。600℃高温钛合金的设计受蠕变与热稳定性本质矛盾的限制，为了最大程度发挥高温蠕变抗力，同时兼顾塑性、热稳定性等，基于当量设计准...
研究了动态吸振器对高超声速流中复合材料壁板颤振的抑制作用.将壁板和动态吸振器的相互作用力描述为两者相对位移和相对速度的函数,利用von-Karman非线性应变-位移关系和3阶非线性活塞理论,根据哈密顿原理和牛顿第二定律分别建立了壁板和动态吸振器的运动微分方程.采用模态假设法对系统进行离散并进行数值模拟,对动态吸振器的安装位置进行了优化设计.数值计算结果表明:合理选择动态吸振器参数可使壁板临界颤振动...
中航工业北京航空材料研究院颜鸣皋研究员（图）
中航工业北京航空材料研究院 研究员 钛合金和高温合金应用
2014/5/5
中国科学院院士 颜鸣皋（1920.6～ ），浙江慈城人，材料科学家、金属物理学专家，中国科学院院士(1991年当选）。1942年毕业于重庆中央大学机械工程系，1945年留学美国耶鲁大学并获工学博士学位。1949-1951年任美国纽约大学工学院副研究员，1951年回国，在北京理工大学第二机械系任教授、系主任。1957年调入我院，组建我国航空钛合金研究室。在指导开展钛合金和高温合金应用基础研究工作，及...
中国科学院院士 曹春晓（1934.8-），浙江上虞人，材料科学家、钛合金专家，中国科学院院士（1997年当选）。1956年毕业于上海交通大学机械制造系金属压力加工专业，分配到我院从事钛合金与应用工作。现为我院研究员、博士生导师、学位评定委员会主席，南昌航空大学学术委员会主任，国家大型飞机重大专项专家咨询委员会委员，中国航空学会常务理事兼学术工作委员会副主任，中国有色金属学会资深常务理事，《材料工程...
中国工程院院士 赵振业（1937.11-），河南原阳人，材料科学家，超高强度钢专家。1961年毕业于西北工业大学金属学及热处理专业，分配到我院从事超高强度钢应用基础理论、合金设计及应用技术研究至今。发明我国第一个12%Cr型不锈钢、中温超高强度钢，研究成功我国第一个双真空高纯飞机起落架超高强度钢，率先将不锈钢、齿轮轴承钢提升到超高强度高韧性。研究成果构筑了航空超高强度钢体系构架。开拓材料应用研究，...