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张秋,硕士,高级工程师,本科毕业于南京航空航天大学飞行器环境与生命保障工程专业,获得学士学位;硕士毕业于南京航空航天大学人机与环境工程专业,获得工学硕士学位。曾就职于航空工业第一飞机设计研究院、任高级工程师,长期从事飞机座舱环境控制系统设计及验证工作,主要研究方向为飞机机载复杂系统设计与验证、飞机热能管理设计与验证、舱室人机功效设计与验证。获得型号立功4次、预研与专业建设立功1次;获国防技术进步二...
熊俊辉,博士,副研究员,硕士生导师,中国科学院宁波材料技术与工程研究所副研究员,入选中国科学院引才计划,本硕博毕业于北京理工大学飞行器设计专业,2014年获得博士学位。任智能指挥与控制系统工程专业委员会委员,曾任中国航天科工第四研究院飞行器总体设计高级工程师、装备体系规划及预研组长。
邸庆龙,硕士,高级工程师,中国科学院宁波材料技术与工程研究所高级工程师,硕士毕业于沈阳航空航天大学模式识别与智能系统专业,曾任航空工业陕西航空电气有限责任公司高级工程师、航空电力系统控制组组长。
林跃,硕士,高级工程师,中国科学院宁波材料技术与工程研究所高级工程师,本硕毕业于清华大学汽车工程系,长期从事汽车发动机控制系统开发及产业化工作,曾担任北京锐意泰克汽车电子科技有限公司总工程师,目前担任特飞团队智能控制组组长。
研发小组专家费尔德施泰因介绍说,这种新材料的“自我修复”能力与人体皮肤遭受轻微损伤时的自行修复功能类似。目前,这种材料尚处于试验的最初阶段,它将应用于未来的飞船和空间站,在飞船或空间站外壳因微小陨石或太空垃圾撞击而遭受轻微损坏时,它将能自动收缩修复至原来状态,从而恢复其密封性。
由于一种新型保热涂层的成功问世,未来航天器看起来要比今天的兄长们苗条许多。在2008年8月19日于宾州费城召开的美国化学会年会上,研究人员拿出了新的证据,表明这种被称为薄膜可变辐射电致变色装置的新材料,能够在太空的严酷环境中——包括微小陨石的碰撞——保护电子装置和组件。专家表示,这种新材料能够用来制造下一代的小型长效航天器。 美国宇航局(NASA)最初研制的首批航天器都非常简单。例如,在5...

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