搜索结果: 1-10 共查到“飞行器仪表、设备”相关记录10条 . 查询时间(0.274 秒)
刘聚川，男，原空军某部高级工程师。主要专业方向为：飞行器姿态控制技术、航空发动机控制技术、质量管理工程、项目管理工程。主持航空军工产品科研项目10余项，获得军队科技进步二等奖1项，空军某部理论研究课题二等奖1项，在核心期刊上发表学术论文3篇，主编专业工作手册1部。现为西安空天能源动力智能制造研究院专业技术委员会委员、高级顾问。
最大悬停效率(FMmax)作为衡量旋翼悬停性能的常用指标,反映了旋翼能达到的最大悬停效率,但不能反映旋翼在一定桨叶载荷范围内保持高悬停效率的能力,本文给出了旋翼悬停保持能力的定义.为更准确地反映桨叶涡量分布,建立了基于升力面理论的桨叶气动模型;考虑有弯度翼型的影响,将涡量布置于翼型中弧线,随后基于自由尾迹模型、耦合刚性桨叶挥舞运动方程、翼型动态失速模型以及二阶精度时间步进格式建立了升力面自由尾迹方...
利用网格速度理论,计算机翼在锐边突风和1-cos突风下的响应,研究气动非线性和自由度耦合对翼尖加速度和升力系数的影响。采用中心格式有限体积法进行空间离散,并用双时间推进法求解非定常Euler方程。计算了刚性(沉浮)和弹性机翼在锐边突风下的加速度响应,以及刚性机翼(沉浮+俯仰)在1-cos突风下的升力响应过程,并分别与片条理论和六自由度方程的计算结果比较。在低马赫数时,各种方法得到的结果符合得很好,...
根据三维编织复合材料的细观结构, 分别建立了三维四向和五向编织复合材料热物理性能的有限元模型。采用周期性的非绝热温度边界条件和位移边界条件,计算了三维四向和五向编织复合材料的整体等效热传导系数和热膨胀系数,计算结果同已有文献相比与实验值符合得更好。在此基础上,进一步研究了编织角、纤维体积分数、编织结构等参数对材料热物理性能的影响规律。结果表明,三维编织复合材料的热物理性能具有明显的各向异性,热膨胀...
为对磁悬浮反作用飞轮的剩磁矩(RMM)进行分析及最小化设计,提出一种基于等效磁偶极子模型的剩磁矩计算方法。利用有限元仿真空间磁场分布,通过选取3个特征平面的磁场反推得到剩磁矩。对不同工作状态下飞轮样机剩磁矩的大小及变化范围进行了分析,并在此基础上给出了磁悬浮反作用飞轮剩磁矩优化设计方法及补偿方法。分析结果表明,通过磁轴承磁对称设计及永磁体补偿可以有效地将剩磁矩减小至一定范围内。对飞轮样机的剩磁矩实...
作为新型航天器姿态控制执行机构,磁悬浮反作用飞轮工作在高真空环境下且转子完全悬浮,使得热量不易散出,故需要对飞轮进行温度场计算并进行热优化设计。为此,提出一种有限元与热网络模型相结合的优化热设计方法:首先利用有限元法计算温度场分布;然后对不符合温度要求的部件建立热网络模型,分析影响温度的因素,提出优化措施。该方法具有计算精度高、优化速度快的特点。将该方法应用于某样机的热优化设计中,使飞轮的最高温度...
为了提高面齿轮副的强度并解决其磨齿问题,提出了弧线齿面齿轮副的一种新的加工方法,并研究其啮合特性。用有刀倾的刀盘旋转而成的切削面作为假想齿轮的齿面,模拟产形齿轮和被加工齿轮啮合过程,推导弧线齿面齿轮副齿面方程;根据两齿面在啮合过程中连续相切条件,建立了考虑安装误差的轮齿接触分析(TCA)模型;齿轮副计算机啮合仿真结果表明,刀倾角、产形齿轮齿数、刀尖半径等加工参数和安装误差向量对啮合迹线和接触椭圆等...
黄文虎教授，1949年毕业于浙江大学，1950年来哈尔滨工业大学，进入研究生班，1953年毕业留校，先后担任助教（1952年）、讲师（1956年）、副教授（1962年）、教授（1979年），黄文虎教授是国内著名的力学及振动工程专家，在卫星、飞般故障诊断技术可行性研究和原理性实验方面取得重要成果，为故障诊断技术在我国航天领域的应用提供了途径。学科：一般力学与力学基础、飞行器设计。
Fatigue and Fracture laboratory, Purdue University
Fatigue and Fracture laboratory Purdue University 飞行器设备 飞行事故
2007/12/24
The goal of the Fatigue and Fracture laboratory is to develop the basic technology needed to ensure the structural integrity of components subjected to initial manufacturing or service induced damage....