搜索结果: 121-135 共查到“航空器结构与设计”相关记录740条 . 查询时间(2.086 秒)
采用大涡模拟数值计算二维空间发展的超声速混合层，重点分析横向扰动对混合层的标量结构、标量厚度以及标量体积卷吸率的影响。采用理论模型验证了数值方法在计算标量混合特性方面的准确性。结果表明，横向扰动频率和振幅明显影响着混合层的标量增长率和卷吸率。高频扰动增大了混合层近场标量增长率和卷吸率，但是低频扰动改善了混合层远场标量增长率。大尺度涡卷吸过程对混合层标量卷吸率起决定作用。多频扰动有效地增强了超声速混...
辽宁通用航空产业发展研讨会：聚焦创新发展与辽宁振兴（图）
辽宁 航空 研讨会
2015/9/24
2015年9月19日-20日，辽宁通用航空产业发展研讨会在沈阳航空航天大学召开。本次研讨会是辽宁省第5届社会科学学术活动月暨社科界参加大学习大讨论活动系列学术活动之一，以“创新发展与辽宁振兴”为主题，由沈阳航空航天大学社科联、经济与管理学院、辽宁通用航空研究院、辽宁省产业经济研究所承办。辽宁省社会科学界联合会副主席金虎、沈阳航空航天大学副校长佟刚、沈阳市政府研究室处长张晓天、沈阳市经信委通航处处长...
航空作动器是一种高精度的位置伺服系统,机电航空作动器以其较小的尺寸,较轻的重量以及较快的响应速度而备受关注。本文以开关磁阻电机航空作动器为对象,对其位置伺服控制方法进行了研究。为了满足系统的性能指标要求,采用了位置、电流双闭环控制策略。开关磁阻电机的高度非线性使得采用传统的PID控制难以取得较好的控制效果,因此本文将模糊逻辑与积分环节相结合构成模糊-积分控制策略,根据系统响应过程中的误差和误差变化...
2015（第二届）中国航空科学技术大会在京召开（图）
第二届 中国航空科学技术 大会
2015/9/18
由中国航空学会、中国航空工业集团公司、中国商用飞机有限责任公司等单位联合主办的2015（第二届）中国航空科学技术大会于2015年9月16日在北京国家会议中心隆重开幕，本次会议与第十六届北京国际航空展同期举行，来自航空工业、民航、部队、科研院所、高校等系统的400余位国内外代表参加了会议。
基于区域控制的航空器滑行轨迹优化模型
航空运输 冲突回避 区域控制 滑行轨迹优化 滚动时域 混合整数线性规划 航空运输 冲突回避 区域控制 滑行轨迹优化 滚动时域 混合整数线性规划
2017/12/22
针对现有模型解决航空器滑行轨迹优化时冲突约束能力不足问题,提出了一种新的混合整数线性规划(mixed integer linear programming,MILP)模型。利用区域划分和区域公共节点网络构建层次化滑行道结构模型,提高了滑行道建模精度,并在此基础上应用区域控制规则实现对滑行道的无冲突占用。同时,基于滚动时域策略对复杂的滑行轨迹优化问题分阶段求解,提高了滑行规划模块的灵活性和求解速度。...
某型航空活塞发动机排气门烧蚀机理
高铅燃油 铅沉积 金相分析
2015/11/11
针对某型航空活塞发动机在运行中因使用国产高铅燃油而时常发生较严重的排气门烧蚀故障的问题,通过对该型发动机上全新、使用过以及已烧蚀排气门的微观金相分析,结合该型发动机的结构设计和实际运行环境分析这种排气门烧蚀故障的发生机理,认为排气门运行温度过高导致排气门密封面上的抗腐蚀保护层被破坏掉是导致排气门烧蚀的根本原因,而高铅燃油中的铅沉积在排气门密封面上导致排气门散热不良是排气门过热的主要原因.据此提出改...
跨声压气机内确定应力耦合问题研究
压气机 非定常计算 时间平均
2015/11/11
基于三维定常Denton程序发展了二维定常、二维非定常、三维非定常计算程序,以二维跨声压气机叶栅、三维跨声单级压气机近失速点为算例,进行确定应力耦合问题的研究.结果表明:在确定应力应用到时均方程的耦合处理中存在一些因素导致时均方程的解和非定常解的时均值有一定偏差,它们分别是空间差分离散引入的误差、黏性相关项引入的误差、掺混面处理引入的误差.在多排耦合问题中掺混面的处理方式至关重要,对耦合计算结果有...
基于蜡式自驱动温控阀的在轨卫星热控方法分析
温度响应模型 集总参数法 控制策略
2015/11/11
为了提高航天器热控系统的控温适应能力,介绍了一种基于蜡式自驱动温控阀的卫星单相流体回路热控方法,提出了蜡式自驱动温控阀控温和机械泵、蜡式自驱动温控阀联合控温两种控制策略.利用集总参数法建立蜡式自驱动温控阀、热源载荷以及辐射器等部件的数学模型,运用数值仿真方法计算了某卫星在轨飞行中外热流周期性扰动和电气设备热耗阶跃扰动下该热控系统的温度动态特性,分析了两种控制策略的控温效果.结果表明:机械泵、蜡式自...
基于可压缩Navier-Stokes方程,采用大涡模拟方法与高精度混合WENO/TCD格式,对Ma=1.4的超声速平面射流初始流场进行了数值研究.数值结果清晰地描述了超声速平面射流初始流场的结构特征,包括主涡环与激波结构以及它们演变过程.因主涡环内存在涡导激波对,激波与涡相互作用加速射流剪切层失稳,使剪切层首次卷起形成小涡的位置出现在涡导激波对后,此与亚声速射流情况不同.小涡串卷起成后,相继与涡导...
南昌航空大学2015年接受校外推免生招生简章
南昌航空大学 2015年 推免生 招生简章
2015/9/9
申请者可在即日起至9月25日前，将全部申请材料用挂号信或邮政快递邮寄（或直接送交）到南昌航空大学研究生招生办公室。邮寄时请在信封左下角注明“申请推免材料”。
基于混沌理论滚动轴承振动稳健化试验数据的动态分析
混沌理论 时间延时 嵌入维数
2015/9/8
提出改进的Huber M方法是以中位数和Huber M方法两种稳健化处理相融合的一种对数据进行稳健化处理的方法.用中位数和数据平均值相似度判断数据是否有变异,根据变异率变化趋势确定变异率.发现在0%~10%变异率范围内,滚动轴承振动数据的连续性和可信度随着变异率的增加而增强.用混沌理论分析滚动轴承的动态特性,发现同一批次的滚动轴承振动有相同的时间延时、嵌入维数、最大Lyapunov指数,其中最大L...
航空发动机可拆卸盘鼓型转子拉杆螺栓装配紧度辨识方法
辨识 装配紧度熵 振动
2015/9/8
针对沿轮盘周向分布的拉杆螺栓装配紧度是影响航空发动机可拆卸盘鼓型转子振动特性的一个重要因素,提出了一种拉杆螺栓装配紧度辨识方法.通过对可拆卸盘鼓型转子进行激振测试,提取提升小波包分解重构信号的相对能量特征,然后定义拉杆螺栓装配紧度熵将相对能量特征映射到拉杆螺栓装配紧度辨识空间.实验研究了拉杆螺栓由松到紧的3种状态,结果表明装配紧度熵具有单调一致性递减规律.实验测试了外场服役的某型航空发动机可拆卸盘...
无失效数据下航空轴承的可靠性分析
无失效数据 多层Bayes 可靠性分析
2015/9/8
针对某型航空轴承可靠性试验过程中出现的无失效问题,在对轴承寿命分布进行分析的基础上,首先根据多层Bayes法,研究了无失效可靠性试验中的试验分组问题,发现分组数在6~9之间选择时评估效果相对较好,且航空轴承的寿命越长分组数可以越少.其次,分析了多层Bayes法和E-Bayes法的原理和计算过程,通过Monte Carlo仿真,以最佳分组数为基础,发现两种方法的估计结果相差不大,但从可靠度角度综合来...
考虑泄漏间隙有压流体作用的指尖密封瞬态性能分析
泄漏间隙 压力分布 泄漏率
2015/9/8
针对已有指尖密封性能分析工作中未考虑泄漏间隙有压流体作用使得指尖密封的理论分析与工程实际有较明显差距的问题,建立了考虑泄漏间隙中有压流体作用的指尖密封性能分析模型,对是否考虑泄漏间隙中有压流体作用的指尖密封性能差异进行了比较分析.研究结果表明:指尖密封性能分析工作需要考虑泄漏间隙有压流体的作用.考虑泄漏间隙有压流体作用指尖密封的泄漏率较不考虑有压流体作用的泄漏率最大增加了234.7%,且有压流体作...
接触面积和流向涡对波瓣混合器引射比的影响
流向涡强度 引射比 波瓣张角
2015/9/8
通过对波瓣混合器的数值计算,研究了接触面积和流向涡对波瓣混合器引射比的影响.计算结果表明:主次流的接触面积越大,波瓣混合器的引射性能就越好,引射比随波瓣周长比的增加而线性递增.同时,流向涡的强度越大,波瓣混合器的引射比也越大,引射比随量纲一流向涡强度的增加而先快后慢增加,两者之间是指数的关系.当波瓣张角未导致气流分离时,主喷管出口的流向涡角动能随波瓣张角的增加而先慢后快增加,两者之间是抛物线的关系...