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搜索结果: 1-7 共查到事故容错燃料相关记录7条 . 查询时间(0.086 秒)
2024年3月13日,来自美国核工业、美国核管会(NRC)、美国能源部(DOE)和爱达荷国家实验室(INL)的代表在马里兰州举行的监管信息会议上表示,将事故容错燃料(ATF)的使用与机组增容相关联,美国核电厂可以在提高安全性能的同时生产更低成本的电力。
近日,美国核工业人士称,具备更高浓缩比和更高燃耗的新型事故容错燃料(ATF)可延长压水堆(PWR)换料周期,鉴于此,核电运营商对事故容错燃料兴趣日渐浓厚,这会在短期内带动铀矿需求量的增长。
日前,法国法马通公司(Framatome)称,该公司旗下华盛顿州里奇兰工厂制造的64个GAIA型先进事故容错燃料组件已用于美国1台压水堆换料作业,但未透露机组名称。2019年4月,法马通曾表示,首批GAIA燃料组件已装载入沃格特勒(Vogtle)核电厂2号机组。
事故容错热导率增强型核燃料的研究关注点主要在于制备工艺的优化和导热性能的改善,而微观结构的调控是改善导热性能的主要手段之一。目前国内外提出的事故容错燃料,主要是在基体颗粒中添加高热导率的颗粒以提高容错燃料的热导率。本文建立了事故容错燃料的三维有限元模型,采用AnsysWorkbench对不同容错燃料热导率进行数值模拟,计算分析了二氧化铀基体中添加氧化铍颗粒时,颗粒的形状、空间取向、排列方式、大小等...
事故容错燃料(ATF)是通过提高燃料材料热物性或包壳材料抗高温氧化性能来加强核燃料事故容错能力,从而使核燃料能长期忍受严重事故。使用二次开发适用于ATF的RELAP5程序,对UO2-FeCrAl、FCM-FeCrAl这两种ATF和传统核燃料UO2-Zir-4进行大破口失水事故安全分析。对比事故分析结果可知:相较于传统UO2芯块,稳态运行工况下,热导率高的FCM芯块具有更低的燃料中心温度和更小的燃...
本文基于中子学角度对典型压水堆中的事故容错燃料UO2-BeO设计进行分析。选取西屋公司的2D燃料组件问题,使用组件计算程序ALPHA对不同体积分数BeO的燃料进行计算。临界及燃耗计算结果表明:在燃料中加入BeO,一方面由于中子吸收,导致反应性惩罚;另一方面由于BeO的慢化作用,导致反应性补偿,两个相反影响相互竞争共同决定UO2-BeO燃料带来的综合效应。由反应性匹配基准可知,适量增加235U富集度...
2016年6月23-24日,由国家能源局主办,中国广核集团承办的“2016事故容错燃料技术国际研讨会”在深圳举行。本次研讨会以“ATF技术在世界各国的机遇、挑战与发展”为主题,总结世界主要核电强国5年来国家级ATF技术发展规划和重要成果,展望“随时、随地、安全”应用先进核能系统的美好前景。作为事故容错燃料技术领域的重量级国际会议,中国、美国、韩国等国家和地区的150余位行业翘楚出席了会议。

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