搜索结果: 1-15 共查到“飞行器控制、导航技术 控制技术”相关记录17条 . 查询时间(1.258 秒)
当前,轨道空间日益拥挤、太空竞争不断加剧,对航天器执行既定任务时的轨道威胁自主应对能力提出了新的挑战,使得航天器智能自主控制技术迎来新的发展机遇.在调研分析了轨道威胁感知、自主决策规划、规避机动动作执行、自主控制系统架构相关研究进展的基础上,总结提出了威胁规避智能自主控制面临的主要瓶颈问题,并分析指出发展“感知−决策−执行”一体化控制是破解瓶颈难题的有效手段,最后从一体化控...
复杂空域条件下多元空间信号侦测与地空协同控制技术及应用
复杂空域 无线电信号侦测 地空协同控制
2022/10/10
成果针对基于无人机对复杂空域无线电信号侦测技术和系统进行了研究，从硬件设计集成、信号捕获算法、场景化平台搭建、无人机长航时置空等四个方向进行了创新。
近日，由南京航空航天大学（以下简称“南航”）、中船重工第七一六研究所（以下简称“七一六所”）、连云港杰瑞电子有限公司（以下简称“杰瑞电子”）联合共建的“电力电子与飞行控制技术联合研发中心”在南航成立并举行揭牌仪式。副校长许希武，七一六所副所长万勤、徐大林，杰瑞电子副总经理项俊平参加了本次仪式。揭牌仪式由学校科研院副院长、国防科研处处长毛军逵主持。
基于涡轮叶尖间隙的变化机理，设计了一种冷气自动调节机构，该机构无需其他外界动力，可根据工况的变化而自动调节冷气限流嘴的节流面积，控制涡轮外环冷气量，以控制涡轮外环的直径，从而有效控制涡轮叶尖间隙的变化趋势，维持涡轮叶尖间隙在合理范围.对3个不同工况涡轮采用与未采用涡轮叶尖间隙控制机构分别进行了计算，结果表明：采用涡轮叶尖间隙控制机构的涡轮叶尖间隙随工况变化的变化率为6.5%，未采用涡轮叶尖间隙控制...
A轴单元作为五轴数控机床的关键功能部件,其控制精度直接影响整体叶盘的加工精度和表面质量。针对摩擦、齿隙、参数摄动和测量噪声等非线性干扰对A轴伺服系统控制精度的影响,提出了基于线性二次型最优控制(LQC)和滑模控制(SMC)相结合的鲁棒控制算法(LQSMC)。该方法以系统状态空间表达式及LQC为基础,通过引入基于卡尔曼滤波器和控制输入的状态估计,对系统状态空间模型进行改进并定义新的滑模面方程,使得改...
现代飞行器的自修复飞行控制技术
自修复飞行控制技术 故障检测／ 诊断 控制律重构 仿真验证／ 评估
2012/4/14
操纵面意外卡死、 损伤或浮松等硬故障是影响飞行器安全性的重要因素， 也是现代飞行器飞行控制系统的致命问题。为使现代飞行器及其飞行控制系统具有一定故障工作和故障安全能力， 现代飞行器的自修复飞行控制技术得到了快速发展。介绍了自修复飞行控制技术主要内涵及其发展， 重点对飞行控制系统自修复技术结构方案、 关键技术进行了分析， 并给出了相关结论。
我国飞行自动控制技术的开拓者之一——昝凌（图）
中国科学技术专家传略编辑部 飞行自动控制技术
2009/5/14
昝凌，航空仪表专家。我国航空仪表科研机构的创始人和飞行自动控制技术的开拓者之一。在我国航空工业创建初期，曾协助各航空工厂解决了修理和生产中出现的多种技术问题。他将磁滞原理成功地应用于航空仪表和飞行自动器的执行电机。他主持设计成功我国第一套飞机自动驾驶仪，培养了一大批航空仪表研究设计人才，为我国航空事业的发展作出了重要贡献。
通过风洞试验研究了前掠翼融合体无尾气动布局（FBB布局）的流动控制技术。研究结果表明，FBB布局设计使前掠翼的前缘涡与融合于机体的大后掠侧缘的侧缘涡的发展过程达到了较为理想的匹配，有效控制布局的流动是FBB布局获得突出纵向气动性能的主要物理根源。针对大迎角状态提出的两段可动式侧板流动控制技术，通过可动段与固定段前缘之间形成收缩型缝道，将机身下表面的高能气流引入上表面增强了机体侧缘涡，加强了对机翼根...
飞机结构缺陷漏检概率评估与控制技术
无损检测 飞机结构 可靠性 控制
2012/3/17
提出了一种飞机结构缺陷漏检概率评估与控制技术,利用该技术可以有效地提高单机乃至机群中缺陷 (裂纹 )检出概率 ( POD),并可以对缺陷 (裂纹 )的漏检概率进行准确地评估和控制,使飞机因裂纹漏检而造成事故的可能性降至最低程度,从而确保飞机的安全飞行。
座舱压力控制技术应用于高速列车车厢的可行性分析
高速列车 压力调节器 控制方法 试验分析
2013/7/11
为了解决高速列车穿越隧道或两车交会时引起的压力波动所造成的旅客“耳感不适”，借鉴民机座舱压力控制的成熟经验，提出了解决高速列车车厢压力变化的气动间接式压力控制方案，该方案主要由座舱压力调节器组成。针对气动间接式压力控制方案进行了计算机模拟分析和原理模拟验证试验，结果表明，将座舱压力控制技术用于高速列车车厢的压力控制能够满足设计指标要求；同时本方案具有设备轻巧、调节方便、阻力损失小、维护性及可靠性好...
研究一种我国自行研制、开发的用于ＡＣＴ验证机的研制和试飞的多功能工程飞行仿真系统，分析了系统的设计概念、原则和功能要求，提出了面向多功能要求（全数字实时飞行仿真、电传飞控铁鸟台综合试验、飞行训练模拟和工程飞行仿真）的总体设计和总体结构，研究了ＡＣＴ验证机动力学特性的建模、仿真和提高仿真逼真度的方法。研究和开发了工程飞行仿真的实时管理软件系统和人机（用户）接口。系统应用实践和试飞飞行员的评价表明设计...