搜索结果: 1-10 共查到“知识库 交通运输工程 铅”相关记录10条 . 查询时间(0.062 秒)
电动车用15AH密闭免维护铅酸蓄电池
密闭 电动助力车 免维护铅蓄电池 铅蓄电池
2008/11/26
该成果顺应了二十世纪世界环保的潮流，应用于电动助力车上，无污染，低噪声，节能，低故障率，具有显著的社会效益。由于其可以替代进口，可为国家节省大量外汇，其经济效益也是显著的。专利板栅合金、正板保护技术及超低温辅板技术的应用，使电池的各项性能指标均超过日本工业标准BA2101-88及JISC8707-92标准。
车用无铅汽油标准现状及其发展趋势分析
车用 无铅汽油 标准
2008/11/19
为了提高发动机的动力性、经济性，改善机动车的有害排放物，本文从影响发动机运行的汽油品质参
数入手，论述了车用无铅汽油的评价指标，详细介绍了国内外车用无铅汽油标准的现状及发展趋势。
汽车发动机用铝铅合金复合金属带技术开发
轴瓦 铝铅合金 复合材料
2008/10/13
铝铅合金复合材料是一种新型的轴瓦材料。它与传统的巴氏合金、高锡铝合金、铜铅合金相比，综合性能好，具有较高的承载能力及良好的减摩性、抗咬合性、顺应性和耐磨性，且不需要镀层，适合于与球墨铸铁曲轴相匹配，满足新型发动机轴瓦国产化需要。该材料以铅代锡，可大量节约锡这种战略资源，具有良好的社会效益和经济效益。该项目主要研究的内容、特点及技术创新点是：1.急冷雾化制备合金粉末技术的研究：分离式雾化系统的设计，...
该项目针对GB17930-1999汽油标准中有毒有害物质硫醇硫的含量指标的检测方法，提出了快速的鉴别方法。能对成品汽油质量的该项指标作出快速判定，为产品质量监督检测提供了技术手段，有较好的实用价值。课题组在硫醇硫的研究中发现，汽油中的硫醇硫含量，随贮存时间的增加而逐渐降低，通过研究，找到了一种对试样进行预处理，使已转变成其它形式的硫醇硫还原的方法，可以测定其含量。经检索查新，该课题在硫醇硫测定中的...
重型汽车用63530(HD)型，62034型免维扩铅酸蓄电池
性能指标 免维护铅酸蓄电池
2008/8/20
该系列产品具有耐振动，免维护，寿命长等特点，各项性能指标达到Q/BD214-91企标，西德DIN43539标准，重汽公司Q2211026-90JT标准，额定电压12V，干式荷电起动能力30S，电压≥9.0V，放电时间≥150S，低温起动能力30S，电压≥9.0V，放电时间≥150S，充电30S，电压≥8.5V。填补国内空白。
重型汽车用63530（HD）型，62034型免维扩铅酸蓄电池
性能指标 免维护铅酸蓄电池
2008/8/21
该系列产品具有耐振动，免维护，寿命长等特点，各项性能指标达到Q/BD214-91企标，西德DIN43539标准，重汽公司Q2211026-90JT标准，额定电压12V，干式荷电起动能力30S，电压≥9.0V，放电时间≥150S，低温起动能力30S，电压≥9.0V，放电时间≥150S，充电30S，电压≥8.5V。填补国内空白。
该电池主要由正极板、负极板、隔板及塑料电池槽组成。它采用了新材料、新工艺、新结构，具有外形美观、耗铅量低、比能量高等优点。新电池灌注电解液后，无需进行初充电，即可投入使用。该电池有3种型号，即6-QA－36S、6-QA－60S、6-QA－120S，主要适用于额定电压为12V的各种国产及进口汽车、拖拉机及其他内燃机的起动、点火和照明，亦可作为其他方面的直流电源
6-DZM-10型电动车用密封铅酸蓄电池
电动车 蓄电池 放电容量 密封铅酸电池
2008/7/28
1、关键技术如下：1.1、 新高含锡量的优质铅钙合金配方；1.2、 铅膏采用新配方；1.3、 采用新的电解液配方；1.4、 采用新的工艺路线。2、主要创新点如下：2. 1、正极板栅采用高含锡量的优质铅钙合金，使电池具有良好的深放电循环性能；2.2、 铅膏采用新的配方，提高了活性物质利用率，提高了正极的充电效率，防止负极板在放电时体积膨胀而形成裂纹，适合大电流放电和低温放电；2.3、采用新的工艺路线...
汽车摩托车用铅酸蓄电池专用的耐振试验设备
摩托车 汽车 铅酸蓄电池 耐振试验设备
2008/7/11
该装置不但采用一些具有独特的优良结构，且各种分析计算具有充分的理论依据，与同类产品相比具有较明显的技术优势。该装置除了采用槽钢组成的框架结构外，还采用了与市场上现有振动台完全不同的运转工况，即采用适合于定频率大振幅试验的共振使用工况，另外该试验装置还作了上百次试验、多次试制和改进，使研制的汽车摩托车用铅酸蓄电池试验台日趋完善，已成为目前国内比较成熟的一种汽车摩托车用铅酸蓄电池专用的耐振试验设备。