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2013年1月8日,中国船级社(CCS)2013年工作会议在北京召开。会议提出,CCS要深入学习和全面贯彻党的十八大精神,落实全国交通运输工作会工作部署,深刻领会海洋强国战略的内涵和任务,努力提升国际话语权,在利用海洋、开发海洋和海洋环境保护等方面不断增强服务能力,履行国家赋予的使命与职责,推进国际一流船级社的建设。
2012年11月22~23日,由中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会主办,日本造船协会、韩国造船协会协办的第六届亚洲造船技术论坛在广州举办。会议探讨了造船界在经协调的共同结构规范(HCSR)、船舶建造档案(SCF)、压载水管理公约、温室气体减排等新规范、新标准方面进行的技术实践,认为造船界在实施新标准方面取得了积极成效,但离部分要求仍有差距,因此,亚洲造船界应当共同努力,尽可能消除新标准带来的不...
2012年11月28日,中国船舶重工集团公司第七一四研究所所长李彦庆研究员来我校给广大师生做了关于“全球造船市场形势及中国船舶工业的未来”的学术报告。李彦庆所长目前为中国船舶工业行业协会副秘书长、国际标准化组织(ISO/TC8)副主席、国际造船特别问题专家委员会(CESS)副主席、海军某重大工程专家咨询委委员。
2012年11月12日上午,安装有天津大学内燃机研究所参与研发的“柴油-LNG”双燃料混燃装置的津塘渔03808和津塘渔03820清洁能源示范渔船,相继离开北塘渔港入海试航。这是我国首批采用“油改气”技术改进的渔船进行试航。
中–乌(江苏)船舶与海洋工程跨国技术转移中心是由江苏科技大学与乌克兰马卡洛夫国立造船大学联合设立的国际技术转移载体。乌克兰国立造船大学有着悠久的历史和强劲的专业优势,现有24位乌克兰国家科学院院士,多位英国皇家造船师工程学会和英国轮机工程及科技学会会员。
虽然水性防腐漆有环保、节能、施工方便等优点,也是涂料发展的方向,但是由于水性集装箱涂料的成本始终高于相应的溶剂型涂料。水性集装箱防腐油漆成本的降低可以从加强研究机构与企业的联合、自主开发;稳定科研队伍;加强技术交流等多方面入手。水性集装箱防腐漆降低成本主要是自主研发水性树脂、防锈颜料、水性助剂,国内在这方面的研究起步较晚,产品性能与国外公司仍有一定差距。主要是由于国内专业的研究机构少、基础弱、技术...
近日,经黄埔区科信局组织的综合评审,黄埔造船《复杂巨型总段水上合拢技术研究》项目成果荣获黄埔区2012年科技进步奖一等奖。
CB-Z 264-1998 金属材料低周疲劳表面裂纹扩展速率试验方法。
近日,中国船舶重工集团公司第十二研究所研制的TC11钛合金光电光谱分析系列标准物质获国家一级标准物质证书,并获得了国家质量监督检验检疫总局颁发的“国家标准物质定级证书”和“制造计量器具许可证”。这是该所继TC4钛合金系列标准物质之后,成功研制的又一套钛合金国家一级标准物质,再次填补了国内相关领域的空白。
船舶在海洋中航行,底部非常容易附着各种各样的污损海生物,会带来极大的危害。为了防止海生物的附着污损,一般采用的方法是在船舶底部涂装海洋防污涂料,给轮船穿上一层“防护外衣”。但传统的防污涂料含有防污毒剂,又给海洋环境带来了一定的污染。“面对新的问题,海洋生物给了我们启示,在大海里众多大型生物都是通过非常‘友好’的方法来防止污损。”海洋化工研究院常务副院长阎永江告诉记者,目前,依托海化院建立的海洋涂料...
CB-T 3945-2002 法兰铸钢带波纹管截止阀。
JBT 9540-1999 车船用直流电风扇的安全要求。
CB-Z 159-1979 艇用带翼板单头球扁钢剖面要素图谱。
CB-T 3949-2001 船用不锈钢焊接接头晶间腐蚀试验方法。
GB-T 17843-1999造船及海上结构物挖泥船术语。

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