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基于质子交换膜燃料电池(PEMFC)和热驱制冷,提出一种舱外航天服生命保障系统冷热电一体化方案.在分别建立金属储氢装置、PEMFC、热驱制冷系统和辐射散热器数学模型的基础上,利用冷热电一体化的热力学分析理论和方法进行了典型案例的计算,并重点分析了核心构件热驱制冷装置的参数对舱外航天服生命保障系统性能的影响.与传统的冷热电分产舱外航天服生命保障系统比较,该系统仅消耗84.6g氢气,且不需要向空间排放...
对采用高温陶瓷基复合材料的高超声速飞行器分离式热疏导系统,建立了气动加热下 ,高、低热流区材料内导热-辐射与疏导通道内对流换热的耦合传热模型。采用控制容积法 结合蒙特卡罗法计算两区域陶瓷基复合材料内的导热-辐射换热,并与热疏导通道热平衡方 程耦合求解。通过模拟计算,分析了气动加热热流比、辐射散热面积比、材料光学厚度、导 热-辐射参数、对流-辐射参数对热疏导系统传热性能的影响。初步获得了提高分离式热...
复合材料结构分析与优化设计系统COmPASS是集气动力、结构、气动弹性、模型化和图形前后置处理于一体的多学科大型工程应用软件,共有8.1万条语句,22条固定流程,是飞机结构初步设计和初步详细设计的重要工具。可进行带外挂翼面复合材料、金属结构的响应特性分析,并实现静力、动力和气动弹性要求下的多约束的目标化设计(含气动弹性剪裁),该系统开放性好,可在多种计算机平台上运行。可处理2000节点、20套外载...
随着先进复合材料在飞机主承力结构(如机身结构)中的大量应用,工程上迫切需要大型复合材料加筋板壳的快速建模打样计算、稳定性(刚度)和强度分析的理论和程序支持。基于稳定性理论,并综合复合材料任意加筋板壳有限单元和复合材料层合板壳失效理论等方面的成果,开发了一个机身复合材料加筋板壳结构的稳定性及强度分析程序(CSSAP)。该程序系统不仅可以进行复合材料(加筋)板壳的线性稳定性和强度分析,还可进行非线性稳...
金属基热防护系统具有轻质、耐用、可操作性、成本高效等特点,是实现降低重复使用飞行器费用的一个关键技术。通过比较分析超耐热合金防热板和改进型防热板,给出了金属热防护系统的各个部分的设计准则。建立了蜂窝夹芯板和纤维隔热毡的有效热导率的数值预报模型,算例研究表明本文给出的数值预报方法正确。使用二维热分析模型和三维承载分析模型,实现了传热和承载分析的迭代计算,算例表明迭代方法有效、可行,可用于可重复使用飞...
从光的传输方程及光纤的模式耦合特性出发对偏振式光纤传感器在受到拉伸和弯曲变形时的特性进行了探讨,进行了初步的试验,并将它应用于智能复合材料结构进行了试验,取得了较好的结果。
D o Y U 一I 二是在Y I D O Y U 一I 〔‘’基础上开发的, 除具备Y l p O Y U- 工的余部分析功.、能外, 增加了对复合材料的分析能力。它能对金属结构、复合材料结构或金一冥材精构进行载荷计算、定常与非定常气动力计算、位移应力分析、柔度影响系数计算、自振特性分析、颇振特性分析、静气动弹性分析及“ 气动弹性剪裁”等。具有较强的前、后置处理能。力, 用数据生成模块, 自动生...

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