搜索结果: 1-15 共查到“飞行器控制、导航技术 膜”相关记录20条 . 查询时间(0.283 秒)
借助正交试验对具有多排反向射流角气膜冷却结构的冷却特性进行了研究分析，采用Realizable k-ε湍流模型和速度分布两层模型进行模拟计算，研究了横向射流角β、开孔率F、长宽比S/P以及吹风比M对冷却特性的影响，并分析了其影响机理。研究结果表明：与单排双射流结构相比，多排反向射流角结构虽然涡量分布不对称，但是依靠持续的冷气注入来维持反向涡对，也可以得到理想的冷却效果。在试验参数范围内，对平均冷却...
借助正交试验对具有多排反向射流角气膜冷却结构的冷却特性进行了研究分析，采用Realizable k-ε湍流模型和速度分布两层模型进行模拟计算，研究了横向射流角β、开孔率F、长宽比S/P以及吹风比M对冷却特性的影响，并分析了其影响机理。研究结果表明：与单排双射流结构相比，多排反向射流角结构虽然涡量分布不对称，但是依靠持续的冷气注入来维持反向涡对，也可以得到理想的冷却效果。在试验参数范围内，对平均冷却...
航空发动机轴承腔油气两相流动状态下的壁面油膜分布和流动速度直接影响其润滑和换热特性。考虑油滴变形和二次油滴沉积效应作用,通过油滴变形和运动、油滴/腔壁碰撞过程质量和动量转移以及二次油滴运动和沉积分析,获得油滴沉积过程的质量和动量转移;在此基础上利用根据力平衡原理和质量守恒原理建立的壁面油膜分布和流动的力学模型获得壁面油膜的厚度和速度分布。分析和探讨了油滴变形对油滴速度和运行轨迹的影响,变形和二次沉...
涡轮叶片气膜冷却的数值模拟
涡轮叶片 气膜冷却 喷射模型 湍流模型
2013/7/10
在低雷诺数 Ｋε双方程紊流模型程序基础上，通过引进一种离散孔气膜冷却的喷射模型，预测了涡轮叶片上有冷气出流情况下的冷却效率，包括对不同吹风比， 不同二次流与主流的密度比，不同主流紊流度，不同展向孔间距，单排孔不同孔排位置及多排孔同时有冷气出流等多种情况，总结出了喷射模型中两个重要参数的变化规律，计算结果与实验数据符合程度良好。
油膜轴承动态特性参数及转子不平衡的现场识别
转子—轴承系统 液浮轴承 动态特性 参数识别
2013/7/4
应用有限元方法建立了柔性转子—轴承系统的动力学模型，提出了在不施加人工激励的前提下识别油膜轴承动态特性参数和转子不平衡的一种时—频域混合法。这种方法可以对每个轴承进行单独识别，亦可进行统一识别，真正实现了“现场”和“在线”，而且不破坏油膜的正常工作状态。最后给出了合理的现场识别实验结果。
油膜轴承动态特性参数及转子不平衡的现场识别
转子—轴承系统 液浮轴承 动态特性 参数识别
2012/5/9
应用有限元方法建立了柔性转子—轴承系统的动力学模型，提出了在不施加人工激励的前提下识别油膜轴承动态特性参数和转子不平衡的一种时—频域混合法。这种方法可以对每个轴承进行单独识别，亦可进行统一识别，真正实现了“现场”和“在线”，而且不破坏油膜的正常工作状态。最后给出了合理的现场识别实验结果。
簸箕形排孔气膜冷却实验研究
簸箕形孔气膜冷却换热
2013/6/30
对五孔单排簸箕形孔气膜冷却进行了实验研究。测出了孔排下游的局部换热系数及冷却效率，并研究了喷气雷诺数及吹风比的影响，实验参数范围是：喷气雷诺数Ｒｅ＝１００００～２５０００，吹风比Ｍ＝０．３～２．０，测量分２６个工况进行。
研究了用直流反应磁控溅射法在无机玻璃基片上制备ＩＴＯ透明导电膜的工艺；测试了膜的电阻率、对可见光的透射率及对垂直入射微波的反射率和透射率；研究了反应溅射时氧浓度、溅射后退火气氛对电阻率和透光率的影响；ＩＴＯ膜方块电阻对微波反射率和透射率的影响
研究了用溅射法在飞机座舱有机玻璃上镀制金属-介质组合透明导电膜的工艺 ;测试和分析了金膜、银膜、氧化钛膜的光学特性、导电性及形貌结构 ;按薄膜光学原理进行膜系匹计算 ,并分别镀制了 Ti O2-Au-Ti O2 、 Ti O2-Ag-Ti O2 组合透明导电膜。在 40 0～ 760 nm可见光波段内 ,透光率分别达到了 74%和 81 % ,在 8～ 1 2 GHz频段内对垂直入射的微波 ,反射...
研究了离子镀ＴｉＮ和Ｔｉ（Ｙ）Ｎ镀层对刀具寿命及膜－基界面状态的影响。结果表明：刀具镀覆Ｔｉ（Ｙ）Ｎ后寿命显著提高，试验数据分散度减小，可信度大大提高，这主要是膜－基界面状态改善，结合力大大提高之故。并对微观机制进行了较为系统的讨论
螺桨调速系统压力膜盒破损故障分析
液压脉动 螺桨调速系统 故障分析
2013/6/24
某型飞机螺桨调速系统中的压力膜盒曾产生破损事故，导致发动机空中停车，影响飞机正常飞行。对该螺桨调速系统进行了理论分析和实验研究。求取了系统各组成元件及管路结构数学模型，进行了系统的液压脉动响应数字仿真计算，并在飞机地面试车条件下对实际系统进行了压力脉动测量及频谱分析。计算所得的压力膜盒前压力脉动响应的峰－峰值，与飞机地面试车实测结果吻合。进而对压力膜盒破损事故的产生原因进行了仿真计算及分析，并提出...
新型动静压挤压油膜阻尼器对转子系统振动的控制能力
转子动力学 阻尼器 振动控制
2013/6/24
以改善传统的挤压油膜阻尼器 (SFD)油膜力高度非线性的不足为目的 ,提出了一种新型的阻尼器 ,即动静压挤压油膜阻尼器 (HSFD)。在推导出无周向回油槽深油腔 HSFD油膜力近似解的基础上 ,以小孔节流的 HSFD为例 ,对其油膜力的动力特性进行了分析 ,并从理论及试验上研究了 HSFD对转子系统振动的控制作用。结果表明 HSFD不仅能够明显地改善 SFD油膜力的高度非线性特性 ,克服在 SFD...
带气膜冷却的火焰筒壁温的数值分析
带气膜冷却 火焰筒壁温 数值分析
2013/6/20
采用数值方法，预测了由两通道两股气流构成的二维平缝气膜冷却的火焰筒壁温，获得了整个流场、温度场以及相应的流动和换热特性。在计算中，对紊流采用“ｋ ε”两方程模型处理；在固壁附近运用壁面函数法；运用热流法计算了高温气体的热辐射；对两种不同介质的交接面的导热系数运用调和平均法。最后与实验结果相比较，得到良好的一致性。
一种应用分裂热膜测量带回流复杂湍流的方法
分裂热膜 分离流 湍流测量
2013/6/17
给出一种用分裂热膜测量二维非定常湍流流动的方法。提出了两种新的数据处理算法并说明了其在计算精度和其它方面优于现有的数据处理算法。这一方法被成功地应用于对一准二维扩压器内的复杂湍流分离流动的测量。结果表明分裂热膜是测量研究带回流的复杂湍流分离流动的有力工具。