搜索结果: 1-15 共查到“航空、航天科学技术 模态”相关记录89条 . 查询时间(0.221 秒)
本发明公开了一种用于飞行器模态试验的关键参数识别方法，包括以下步骤：步骤S1、将预示准确度和对动特性影响的敏感程度设定为分类双指标，并基于所述分类双指标对所述飞行器模态试验的结构参数进行分类；步骤S2、基于所述步骤S1中结构参数的分类结果进行针对性的模态试验，并识别出所述模态试验的关键参数。本发明通过在结构参数识别关键参数，实现对模态试验的精细化设计，将模态试验的关注点由整体动特性转向结构局部特征...
近日，中国科学院空天信息创新研究院遥感卫星应用国家工程实验室研究员李正强团队关于卫星多角度偏振数据的细模态气溶胶反演研究取得进展。研究成果《一种改进的基于偏振卫星数据高分辨率细模态气溶胶反演算法：POLDER-3的应用与验证》（An improved algorithm for retrieving high resolution fine-mode aerosol based on polari...
以某通信发射塔主体为分析对象，通过Solidworks建立三维实体模型，导入有限元分析软件ANSYS Workbench进行模态仿真分析，得到了通信塔前10阶非零模态频率。进行了模拟地震作用下的位移响应谱分析，得到等效应力和方向位移云图。结果表明:通信塔的动力学特性较为复杂，模态振型具有多样性。在地震激励下，发射塔满足抗震强度要求。相关研究对该通信塔的结构优化提供了可靠的理论依据。
变循环发动机模态转换的几何调节规律
几何调节规律 模态选择阀门 核心驱动风扇级导叶角度
2015/11/11
考虑了变循环发动机转子惯性效应和部件容积效应,分析了模态选择阀门面积、核心驱动风扇级导叶角度、低压涡轮导向器面积、喷管喉部面积等几何参数及其不同组合调节方式对变循环发动机模态转换过程的影响,并与实验数据进行了对比.结果表明:所建立的数学模型能正确反映变循环发动机在模态转换过程中参数的变化规律.为确保转换过程的顺利进行,在放大(关小)模态选择阀门面积时,应关小(放大)核心驱动风扇级导叶角度.低压涡轮...
针对组合动力(TBCC)进气道模态转换过程中出现的非定常气动现象，采用稳态/非稳态数值模拟方法对相关流动特性及其影响因素与流动机理开展了研究。结果表明：由涡轮发动机工作状态向冲压发动机工作模态转换过程中，进气道内出现结尾激波沿流向前后振荡现象，振荡频率约为130Hz；当冲压流道反压引起的激波未前传至模态转换分流板前时，冲压发动机工作状态对结尾激波振荡不产生影响。在相同的发动机工作状态下，随着模态转...
平流层飞艇的总体布局、升空原理和工作模式明显不同于导弹、飞机等传统飞行器，其动力学特性亦不同于上述飞行器，须深入研究其飞行动力学的基本特性、一般规律和内在机理。针对此问题，系统研究了平流层飞艇的飞行模态。采用小扰动方法推导了平流层飞艇的线性运动方程，将其解耦分组为纵向运动方程和横侧向运动方程；定义模态及模态参数，研究平流层飞艇的模态分析方法；通过计算分析状态方程的特征值和特征向量，研究了平流层飞艇...
旋转畸变对模态波发展过程影响试验
时频分析 模态波 旋转失速
2014/12/11
为探究“危险频率”的物理机制，设计了旋转畸变发生器，对旋转畸变条件下两级低速轴流压气机的失速起始过程进行了试验研究.结果表明：该旋转畸变发生器在不同转速下均能输出类方波状的总压分布.旋转畸变导致压气机总静压升特性下降和稳定裕度损失，并且存在使压气机稳定裕度损失最大的畸变旋转频率.失速起始过程中模态波产生于畸变区，传播到非畸变区时会受到抑制.当畸变旋转频率等于模态波的传播频率时，模态波发展为旋转失速...
基于声-固耦合算法的储液容器湿模态分析
声-固耦合 预应力模态 湿模态 惯性效应
2015/11/4
基于声-固耦合算法分析含有液体的储液容器固有特性。将计算域分为液体区域和固体区域两部分，利用声学单元模拟液体，液体表面设置为自由液面条件，利用板壳单元模拟固体结构，流-固分界面使用绑定约束处理。分析了储液容器的干模态、预应力模态、湿模态等共4种工况。计算结果表明，预应力的作用使容器固有频率有增大的趋势，而液体的惯性效应使得容器固有频率明显下降，且惯性效应的影响明显大于预应力的影响，前者的影响可以忽...
U型变截面薄板面内复合模态驱动的直线超声电机
U型定子 变截面驱动板 纵弯复合模态 驱动机理
2014/9/25
提出一种U型变截面薄板结构驱动的压电直线超声电机，选定U板两纵杆的一阶反对称纵振和二阶对称弯振为工作模态。阐释了电机驱动机理，推导了定子驱动端椭圆运动轨迹；基于纵、弯工作模态频率一致性模型，优化了电机结构尺寸；通过谐响应分析及激光测振试验，证实了定子工作模态的存在及其纯正性；设计出电机装配结构，制作出其原型样机；构建电机驱动控制平台，驱动电机运转，验证电机原理的可行性。通过速度特性试验发现：当驱动...
连续旋转爆震波传播模态试验
同向传播模态 双波对撞模态 速度亏损 模态转换
2016/6/3
通过保持空气流量不变、改变H2/air当量比开展了连续旋转爆震对比试验，发现随当量比的降低出现三种传播模态：在较高的当量比(0.90～1.86)下，连续旋转爆震波以同向传播模态传播；在较低的当量比（≈0.75）下，则以双波对撞模态传播；在中间工况，则以上述混合模态维持传播。分析了不同传播模态下的高频压力特征，并初步分析了传播模态的转换机制：当量比较高时，爆震强度较高，传播过程中的损失和速度亏损相对...
针对目前对模态测试优化没有一套成熟理论的问题，以某型火箭炮定向器为研究对象进行模态测试。阐 述模态测试优化的相关理论，对某火箭炮定向器的有限元模型进行模态分析，提取其模态参数，通过Matlab 编程计 算，得到最优悬挂点、测点及参考点，并通过锤击试验进行验证。结果表明：优化后的方案在取点上有理论依据， 测试更容易避开节线，能避免模态遗漏，得到更好的振型。
主要研究多模态液体晃动时充液航天器大角度姿态机动动力学与控制问题。采用液体晃动弹簧质量等效力学模型将液体燃料前两阶液体晃动模态纳入到充液航天器耦合动力学模型中；根据动量矩守恒定律推导出充液航天器耦合系统动力学方程。针对充液航天器大角度姿态机动同时抑制燃料晃动的问题，采用自适应动态输出反馈的姿态控制方法并结合基于前馈控制的多模态ZVD输入成型器设计复合控制器。通过数值模拟给出了液体晃动响应及航天器姿...
利用改进TW-API方法在轨辨识挠性航天器时变模态参数
模态参数辨识 大型挠性航天器 在轨辨识 时变系统
2015/8/6
考虑大型挠性部件运动导致的在轨航天器模态参数时变特性，提出一种改进的截断窗逼近幂迭代（TW-API）追踪方法。针对传统TW-API方法计算量较大的问题，改进的方法简化了数据处理中的矩阵递推过程，显著减少了在轨辨识过程的计算量和计算时间。还将该方法与经典投影估计子空间跟踪（PAST）方法和逼近幂迭代（API）递推方法进行了计算量对比与分析。为检验四种方法用于航天器模态参数辨识的效果，选取ETS-VI...
基于矩阵分式多项式时变结构模态参数最小二乘辨识
时频域 最小二乘 矩阵分式多项式
2014/8/5
基于时间相关矩阵分式多项式传递函数模型，给出线性时变结构时频域参数化模型。以时频域参数化模型为基础，将现有广泛用于时不变结构模态参数辨识的最小二乘复指数法拓展到时频域，提出基于矩阵分式多项式模型的时频域线性时变结构模态参数最小二乘辨识方法；针对时频域最小二乘对计算资源庞大需求问题，给出基于缩减正则方程的最小二乘问题求解方法。通过对两质量连续变化三自由度时变结构仿真算例，说明最小二乘中待估参数约束对...