搜索结果: 61-75 共查到“航空、航天金属材料”相关记录167条 . 查询时间(2.375 秒)
为优化钛合金插铣加工工艺参数，对铣削力的控制提供试验依据，采用三因素四水平正交试验方法对TC11钛合金进行了插铣试验，运用多元线性回归进行数值拟合，建立了三向铣削力的数学模型。基于此模型，采用灵敏度分析的方法，分别分析了三向铣削力对铣削速度、每齿进给量和铣削深度的绝对灵敏度和相对灵敏度，研究了铣削参数对铣削力的影响规律。结果表明：钛合金插铣加工中，三向铣削力都随着铣削速度、每齿进给量和铣削深度的增...
航天铝合金焊丝现状和展望
铝合金 焊丝
2009/1/9
本文总结了航天铝合金焊丝生产和应用现状，指出了存在的问题，并从解决生产问题、适应自动焊、新材料、新技术几方面展望了航天铝合金焊丝的发展趋势。
稀士Ce对Sn-Cu-Ni钎料物理性能和铺展性能的影响
Sn-Cu-Ni-Ce 无铅钎料 物理性能
2009/1/4
研究了不同含量的稀土Ce对Sn-Cu-Ni无铅钎料物理性能和铺展性能的影响。结果表明：添加微量的稀土Ce对Sn-Cu-Ni钎料合金的熔化温度和密度影响不大，而其电阻率有所上升。随着Ce含量的不断增加，钎料焊点表面的光亮度随之增加，钎料在铜基板上的铺展面积也逐渐增大，钎料润湿性有所改善，但是当wCe超过0．05%时，钎料焊点表面光亮度呈现下降趋势，其铺展面积也在减小。
斯贝发动机用仿英C4钎料研制
钎料 航空发动机
2008/11/26
AgCuZm仿英C_4钎料是用于航空斯贝发动机有关零部件的钎焊。该研究的目的是研制与进口同类钎料综合性能相当的C_4钎料并提供批量产品，该钎料是中国航空工业发展，特别是斯贝发动机制造国产化急需的一种新型钎料。该研究制备的AgCuZN(仿C_4)是一种成分不同于现有标准型AgCuZm钎料，属低Ag高强度新型牌号。合金原料采用99.99%Ag，无氧铜和1号锌，熔炼在大气中进行，为减少含氧量进行多次除气...
航空用大型特种铝合金型材研制
铝合金 型材飞 机航空材料 挤压成型
2008/11/17
该铝合金型材是中国自行研制的Y7、Y8、Y10、J7、JH7、H6、H7等军用和民用飞机的重要结构材料。其外廓尺寸和断面断面积大、形状复杂、尺寸精芳高、形位公类，挤压成型十分困难；对材料的内部组织和综合性能的要求十分十分苛刻，是一种技术难度极高的航空材料。该项目采用双级过滤、MINT法除气熔铸新工艺、模具弹塑性变形补偿设计、淬火分极冷却、二级回火制模新工艺和高温快速和热慢速挤压、小压径铸锭预变形挤...
新型航空结构骨架材料0Cr_15Ni_5Cu_2Ti适应性研究
航空结构骨架材料 不锈钢薄板
2008/11/5
该项目利用0Cr15Ni5Cu2Ti高强度不锈钢薄板整体焊接在国内首次应用到某型号飞机外挂测载天平挂架上。外挂测载天平挂架的骨架采用完善的工艺方法进行热弯成型、激光切割、在专用工装夹具的保证下采用激光焊接和氬弧焊接的方法保证骨架的精度，特殊热处理新技术、五轴数控加工等方法，克服了此前铝骨架的强度不足等缺点。设计出外挂测载天平挂架的结构图纸，编制出挂架整体制作工艺，制作的外挂测载天平挂架应用到某型号...
Ti—B4C反应路径分析
扩散 反应路径 结构陶瓷
2008/10/31
通过热力学计算, 结合Ｔｉ－Ｂ－Ｃ的等温截面图分别获得了Ｔｉ, Ｂ和Ｃ在１６００℃的化学势稳定图, 在满足热力学和质量守恒条件下利用化学势从高向低扩散的原理, 预测了在１６００℃等温等压时Ｔｉ和Ｂ４Ｃ之间发生化学反应时可能存在的反应路径, 利用扩散偶实验证实了该温度条件下的反应扩散路径为：Ｔｉ／ＴｉＣｘ／ＴｉＢ／Ｂ４Ｃ.
航天用新型高强高韧钢（G99）的研制
关键词：超高强度钢高韧性钢航天材料
2008/10/29
G99钢是为解决新型号导弹回收装置本体用材料而研制的高型高强度韧钢，它属于高合金二次硬化马氏体钢，具有良好的强韧性配合，经过4年多的经验，课题组攻克了在最佳合金成分设计、高纯化熔炼、强韧化机制与高速碰撞性能研究等方面遇到的技术难关，成功设计出G99钢。G99钢成分设计新颖，经济性能好，在动、静受力情况下的具有优异的力学性能，为高合金二次硬化马氏体型的超高强度钢系列增加了新的钢种。
航空专用铠装热电偶材料
航空 热电偶材料 铠装 热电势
2008/10/8
本项目研制的航空专用铠装热电偶材料具有热电势精度高、每米电阻允差小、尺寸允差小、长期稳定性高等特点，解决了对航空专用铠装热电偶材料的需求，不仅满足了国防工程的急需，也避免了受制于人，本材料不仅可用于航空温度传感器制造，还可运用于航空发动机、燃气轮机或其他高要求的场合。
航空航天用高性能低温度系数2:17型钐钴永磁材料的研制
高性能低温度 钐钴永磁材料 研制
2008/10/7
该课题是采用粉末冶金工艺，通过合理调整成份、引入速凝铸片新工艺、解决关键技术等，研制高性能钐钴2:17型永磁材料。该项目研制的航空航天用高性能低温度系数2:17型钐钴稀土永磁材料制备工艺包括配分、熔炼、制粉、成型、烧结、时效六个主要步骤，其中配分、熔炼、烧结工艺是制备2:17型钐钴稀土永磁材料的重要技术。项目在熔炼阶段中创造性采用了速凝铸片工艺，极大的改善了合金的微结构，为制造高性能低温度系数2:...
航天用有序金属间化合物及其合金韧化工艺
航天 合金韧化 有序金属
2008/10/7
该项目主要是针对航天结构件减重需要，开展金属间化合物及其合金韧化工艺研究。技术特点是紧密结合在形状复杂结构上应用新型高浸结构材料这一目标，系统解决了以Ti_3Al基合金为代表的金属间化合物在成形过程中的各种技术关键，成为制备技术难度大，成形工艺复杂，质量优良1:1的三种航天结构实物件，分别取代原有材料，可取得成品40%和30%的效果。应用于航空航天领域，针对形状复杂航天结构件应用Ti_3Al基合金...
燃气涡轮用单晶高温合金的成本因素
单晶高温合金 成本因素 组织稳定性
2008/9/18
介绍了单晶合金研制和应用中的成本考虑因素通过降Re加Ru的合金成分的调整可以提高合金的长时组织稳定性,大幅降低合金的成本.适量C,B,Hf能提高合金可铸性,有利于提高单晶叶片的成品率.重新固溶处理可有效的延长单晶合金的使用寿命.应用计算材料学可大大缩短合金的研制周期,返回料的应用既降低了成本,又符合环保要求.
为了深入了解渗氢及变形速率对BT16钛合金冷镦性能的影响，采用光学显微镜(OM)和显微硬度的方法，研究了BT16钛合金渗氢压缩试样中的剪切带。结果表明：在300 mm/s的压缩速率下，中心区变形流线与剪切带保持平行；在75 mm/s的压缩速率下，剪切带中心区与剪切变形过渡区边界模糊，变形流线与剪切带呈一定的小角度。在300 mm/s的压缩速率下形成的剪切带中心区显微硬度值近似为常数，且低于基体硬度...
飞机用大型复杂薄壁整体钛合金结构件精铸技术研究及应用
复杂薄壁 精密铸造 薄壁件 钛合金件
2008/9/10
该研究项目选用了当代国际上飞机用的主要结构材料-钛合金，利用它与铝合金相比比强度更高、与钢相比有北重轻的优点，将精密铸造与特种热处理相结合，研制出的铸件具有薄壁、结构复杂、尺寸大、重量轻、强度和精度高等特点。采用该技术研制出的飞机腹鳍活动前接头零件可以用来控制飞机飞行中转动的稳定性，替代原来锻铝机加工制造的前接头零件。该技术还可用来制造飞机发动机中介机匣、扩压机匣等复杂零件。采用该技术造的铸件技术...