搜索结果: 31-45 共查到“航空、航天科学技术 膜”相关记录88条 . 查询时间(0.366 秒)
以圆直管中的超声速高温燃气为主流,以常温氮气为气膜介质,用实验的方法研究了离散孔超声速气膜冷却规律,主流马赫数为2,射流马赫数分别为1,2,3.结果表明:射流流量是影响离散孔气膜冷却效果的最主要因素,提高吹风比或者增大孔径,都能显著提高气膜冷却效率;在实验工况下,冷却效率与吹风比和孔径的关系可以总结成实验关联式;射流喉部直径相同、流量相同情况下,射流马赫数对气膜冷却效果影响不大;在气膜孔附近,入射...
为了实现流场壁面剪应力等动态定点分布测量,提出了一种新的柔性热膜传感器阵列结构,并介绍了其制作工艺。旋涂并升温固化制备聚酰亚胺柔性薄膜衬底,在衬底上溅射沉积金属镍膜,并用剥离工艺成型热敏电阻元件阵列及其引线区底膜。然后在引线区底膜上电镀沉积铜膜,再剥离成型铜引线。通过电镀可以经济快速地获得较厚的引线铜膜,使得引线电阻远小于热敏元件阻值,有利于减小引线的热敏干扰。经热敏性能测试,其电阻温度系数达到3...
研究了加载直流电压条件下己二酸铵对2024-T3铝合金阳极氧化膜的封闭效果,从而提出一种新型封闭方法。采用场发射扫描电子显微镜(FE-SEM)和能量散射谱(EDS)对封闭前后阳极氧化膜的微观形貌和成分进行了分析。采用动电位极化技术、电化学阻抗谱(EIS)和盐雾腐蚀实验研究了加载直流电压条件下己二酸铵封闭后铝合金硫酸阳极氧化膜的耐腐蚀性能,并与重铬酸钾封闭、沸水封闭进行了对比。结果表明:加载直流电压...
利用基于分子印迹聚合物膜的表面等离子体共振传感器检测TNT
TNT 检测 表面等离子体 共振传感器 分子印迹聚合物膜
2013/8/16
利用以分子印迹聚合物(MIP)膜作为识别单元的表面等离子体共振(SPR)传感器, 对2,4,6-三硝基甲苯(TNT)进行了检测. 通过热引发聚合反应, 在SPR 传感芯片的裸金表面合成了TNT印迹聚合物膜. 采用乙腈/乙酸(9:1,V/V )混合有机溶剂可以快速将TNT模板分子洗脱下来, 表现为SPR 共振角偏移了0.7°. 吸附实验结果表明, TNT 分子的最低检测限可达1×10-8 mol/L...
在LY12铝合金表面制备了防护性溶胶凝胶膜层,并研究了乙酸钴的掺杂对膜层耐蚀性能的影响。采用扫描电子显微镜(SEM)和电子能谱(EDS)分别观测溶胶凝胶膜层的微观结构和成分。采用电化学方法研究了乙酸钴浓度对溶胶膜层在浸泡实验中耐蚀性的影响;通过观察人为缺陷处在0.05 mol/L NaCl腐蚀溶液中形貌、成分的变化,对乙酸钴的缓蚀机理进行了探讨。研究表明,掺杂适量的乙酸钴不仅可以提高溶胶凝胶膜层的...
为了探讨由圆柱孔和锥形支孔组成的双出口孔射流气膜冷却特性，利用商业软件对气膜冷却下的流场和温度场进行三维数值模拟。主流雷诺数为10 000，吹风比变化范围为0.5~2.0。计算得到了冷却效率云图、冷却效率径向平均值以及近壁面处流场和温度场分布。研究结果表明，圆柱形孔射流的冷却效率数值模拟结果和实验数据吻合得非常好，双出口孔射流的冷却效率相对于圆柱形孔射流的冷却效率明显提高，径向分布非常均匀。双出口...
运用RNG湍流模型对具有气膜冷却的涡轮叶栅通道内部的三维流场进行了数值模拟，分析在叶栅通道主流入口雷诺数Re=4×105~6×105和二次流吹风比M=0.5~3.0范围内，沿吸力面3个典型弦向位置处(分别对应叶栅通道喉部上游、喉部和喉部下游)开设收敛缝形孔对叶栅通道损失系数的影响。计算结果表明：冷气喷射仅对孔附近区域的压力系数产生影响；位于喉部上游位置收敛缝形孔的能量损失及总压损失系数最低...
提出了一种采用高压空气膜除湿组件的飞机新型环境控制系统(ECS)。在分析了系统工作原理的基础上,建立了该系统中各主要部件的数学模型,并采用分块建模的思想,开发了该新型环境控制系统的计算机仿真模型库,并与传统高压除水飞机环境控制系统进行了性能仿真比较。仿真结果表明:所开发的模型库具有良好的动态响应性能和稳态值;与传统系统相比采用膜除湿的飞机新型环境控制系统在系统结构、性能和重量方面有一定的优势,值得...
运用RNG湍流模型对叶片吸力面开设收敛缝形孔的冷却特性进行了数值模拟，分析在叶栅通道主流入口雷诺数Re=4×105~6×105和二次流吹风比M=0.5~3.0范围内，沿吸力面3个典型弦向位置处(分别对应叶栅通道喉部上游、喉部和喉部下游)开设收敛缝形孔对气膜冷却效果的影响。计算结果表明：各位置处收敛缝形孔吸力面的冷却效率随着吹风比和主流入口雷诺数的增大而逐渐升高；与圆形孔相比，各位置处收敛缝形孔沿流...
对Ti-10V-2Fe-3Al钛合金在草酸钠为主盐的新型无氟环保电解液体系中的阳极氧化进行了研究，成功制备出阳极氧化膜。采用扫描电子显微镜（SEM）、能谱仪(EDS）、X射线衍射仪（XRD）等仪器研究了氧化膜的形貌、组成和相结构。采用电化学方法研究了阳极氧化后钛合金的耐腐蚀性能。结果表明：膜层具有多孔结构，孔径范围在80 nm~1 μm之间。膜层的主要成分是无定形的TiO2，同时有锐钛矿相及金红石...
为了摸清新型收缩-扩张形孔在涡轮叶片上的气膜冷却特性，采用一种可进行全表面测量的稳态液晶测量技术测量了收缩-扩张形孔排在涡轮叶片模型上的气膜冷却效率分布。研究了基于叶片弦长的主流雷诺数和二次流-主流流量比对冷却效率的影响，并与叶片上圆柱形孔排的气膜冷却效率分布进行了对比。结果表明：受叶栅通道涡作用，两种孔排的射流轨迹在吸力面呈聚敛状；在压力面则呈发散状；但通道涡对收缩-扩张形孔排射流的影响较弱。收...
多粘弹性胶膜夹层约束阻尼梁损耗因子分析
阻尼 粘弹性 有限元 离散层
2009/10/27
研究了嵌入多粘弹性胶膜夹层约束阻尼梁结构的固有频率及损耗因子分析的一种有限元方法。基于分层离散的Layer Wise理论推导了阻尼梁单元的有限元计算程式。结合模态应变能法，建立了多阻尼层约束梁模态损耗因子的计算方法。将该方法与传统的复合单元计算方法及试验数据进行了比较。结果表明，该方法具有计算精度高、计算耗费小的优点，可应用于复杂多阻尼夹层复合结构的损耗因子分析和阻尼参数优化设计。
波瓣喷管/气膜冷却混合管气动和红外辐射特性实验
气膜冷却混合管 红外抑制器 波瓣喷管
2009/3/10
针对某型后向进气、前向排气的涡轴发动机用红外抑制器，提出了波瓣喷管和气膜冷却混合管组合的红外抑制概念，旨在进一步降低混合管壁面红外辐射强度。用实验的方法，对气膜混合管内流特性、红外辐射特性进行了研究。研究结果表明：混合管壁面的3个引射入口的静压都低于外界大气压力，从而自然形成引射驱动动力；引射流量比与主、次流温度比有关，通过实验得到的温度修正指数可以将冷态实验结果外推到热态情况；与一般混合管相比，...