搜索结果: 1-15 共查到“知识库 飞行器试验技术其他学科”相关记录15条 . 查询时间(2.656 秒)
针对星载二次电源电磁兼容试验中辐射发射的超标问题,提出了电磁兼容预设计方法。分析二次电源电磁干扰产生的机理,利用SPICE仿真器建立传导干扰的电路等效模型,优化电路设计得到传导干扰源;应用修正的单线模型近似计算辐射干扰,根据计算结果,利用遗传算法优化等效偶极子的数目和分布位置建立场等效模型;基于场路结合的方法,以传导干扰谐波源为新的激励源导入场等效模型仿真辐射干扰。根据近似计算和仿真分析,提出从原...
飞机起落架载荷谱实测时,应变计粘贴位置的选择是载荷谱实测的基础,然而起落架结构复杂,可供选择粘贴应变计的位置十分有限,因此研究并给出了起落架载荷谱实测时选择的典型测试切面,以为其他起落架载荷谱实测提供重要参考。根据实测载荷-时间历程,依据起落架受力特点对其进行了典型任务段的划分,分别对各个任务段进行载荷谱的编制。针对某些起落架着陆接地撞击后存在弹跳离地并再一次接地着陆,且其航向载荷的最大峰值有可能...
为了进一步推动模型确认方法的发展并明确其具体实施步骤,以圣地亚国家实验室提出的模型确认热传导挑战问题为例,建立了模型确认的贝叶斯框架,并阐述模型确认的思想以及实现的一般过程。模型确认不仅是一个评定仿真模型准确度的过程,而且是一个通过确认结果提高模型预测精度的过程。首先介绍了贝叶斯及不确定性量化的基本理论,强调了模型修正在模型确认中的作用,然后比较了各种模型修正方法的优缺点,最后将贝叶斯模型修正用于...
针对新型战术弹道导弹(TBM)和智能巡航导弹等具有高机动性的拦截目标,应用控制受限的非线性对策模型,提出非线性微分对策制导律,并分析了零脱靶量拦截所容许的初始航向误差。目标和拦截弹间的相对运动是非线性的,采用传统线性化模型建立的拦截制导律会因为线性化而带来误差。提出的制导律是在保持拦截弹和目标的非线性运动学关系的基础上,把拦截弹航向误差作为性能指标,基于反馈线性化的思想,应用最优控制理论建立的。应...
在常幅载荷中加入一个超载会明显影响后续一段时间裂纹扩展的速率。要准确预测结构在变幅载荷谱下的疲劳裂纹扩展寿命,必须研究超载对裂纹扩展的影响。现有的变幅疲劳裂纹扩展模型大致可分为屈服区模型、经验的裂纹闭合模型和条带屈服模型。条带屈服模型预测较准确但需要数值迭代求解,计算量大,且程序复杂,不利于工程应用;屈服区模型比较简单,但当前大部分屈服区模型中的相应参数需要通过多组试验确定,缺乏明确的物理意义。本...
对非合作目标自主交会中的中远程相对导航问题进行研究。首先,给出二阶近似的航天器相对轨道动力学方程,并对视线(LOS)导航方法的可观测性进行了分析。然后,提出基于双视线测量的相对导航方案。该导航方案中,系统过程噪声模型采用适用于航天器远距离相对运动的轨道动力学方程;量测量包括目标对两个追踪航天器的视线角和追踪航天器之间的基线方位与长度,并以此建立了量测方程。最后,采用扩展卡尔曼滤波(EKF)算法解算...
介绍了基于当地关联的γ-Reθ转捩模型,通过Spalart建议的环境源项法对自由流湍流度衰减的有效控制,实现了该转捩模型的实用化。利用中国空气动力研究与发展中心的TRIP软件平台上实现的该转捩模型,对S809翼型、NLR7301两段翼型和30P30N三段翼型3个低速翼型绕流问题进行了计算,将不同迎角下的计算结果与试验结果进行比较分析。计算结果表明:该模型可以比较准确地模拟各种外形的分离转捩与自然转...
采用压力梯度先增大后减小压升规律轴对称基准流场,结合流线追踪及截面渐变技术设计了矩形转圆形内收缩进气道模型,并采用4°斜楔模拟飞行器前体,对前体、进气道一体化模型进行了数值模拟和风洞试验,初步得到了该进气道的流场结构及总体性能。设计点和接力点的数值模拟结果表明该进气道可在马赫数Ma=4~6状态下正常工作,且具有良好的总体性能。在设计点Ma=6、正4°攻角状态进行的风洞试验表明,该进气道增压比为41...
基于整体叶盘使用性能和寿命影响因素分析,以整体叶盘结构与材料特性为依据,结合整体叶盘人工抛光工艺方法,提出了适合整体叶盘表面抛光的自适应柔性磨头实现方案。对实现柔性磨头工作原理和自适应区域进行了分析计算,并对其控制技术进行了研究,对柔性抛光方法可行性进行验证,最终实现了整体叶盘自适应柔性抛光。初步抛光实验表明,较之人工抛光方法,柔性磨头自动抛光效率提高50%以上,显著缩短了整体叶盘生产周期,抛光后...
以大型空间绳系辅助返回系统为背景,利用微元法和拉格朗日方程建立有分布质量的柔性绳系辅助返回系统的展开动力学模型。针对模型复杂的非线性和强耦合问题,采用Galerkin法进行离散化处理以求解;引入经典的珠子模型,以验证Galerkin法解的准确性;最后通过数学仿真来验证和分析Galerkin法解的正确性和收敛性, 并对绳系辅助返回系统的展开动力学特性进行适当的分析。仿真结果表明:本文建立的柔性绳系辅...
基于GSPN的机载液压作动系统可靠性模型
广义随机Petri网 机载液压系统 作动器 检测率 致命故障 可靠性模型
2012/3/9
机载液压系统具有余度降级、故障检测、隔离等动态时序过程,传统基于两元可靠性模型很难描述其动态行为和性能降级过程。针对这一问题,采用分层聚类和广义随机Petri网相结合建立了机载液压系统可靠性模型。利用该模型,详细分析了故障检测装置的故障检测率对系统可靠性的影响。分析结果表明,由于故障检测装置故障检测率的影响,机载液压作动系统除了完好状态和正常故障状态,还存在着潜在故障状态和致命危险状态。在实际机载...
由于共形载体曲率的影响,共形阵列天线的阵列流形具有多极化特性。为了利用共形天线阵列流形的多极化特性,提升阵列对空间目标参数的估计性能,将天线单元的极化参数引入到导向矢量建模中,更加完整地论述了共形天线阵列流形的特点。在此基础上,建立了优化设计天线单元极化形式的目标函数,基于交替优化思想,给出了共形阵列中各天线单元最优极化形式的设计方法。以锥面共形阵列天线为例的计算机仿真实验表明,在给定阵列几何结构...
从编队卫星的高精度星间相对定位需求出发,基于未来全球导航卫星系统(GNSS)多频信号测量体制的发展,综合利用观测数据与待估参数的几何关系以及待估参数随历元连续变化的约束,根据函数逼近理论,提出基于多频GNSS观测的编队星间相对定位样条表示模型,给出多频数据相对于双频数据、样条表示模型相对于传统逐点模型在改善星间相对位置解算精度方面的理论基础与仿真实例。在复杂误差仿真条件下,通过三频观测数据与样条表...
针对中国当前航路空域拥挤日益严重的问题,分3个步骤进行解决:第1步,对空域管制单元之间存在的交通流耦合因素进行分析,建立基于空域管制单元耦合因素的航路容量模型;第2步,为反映不同类型航班对计划到达时间变动范围的不同接受程度,定义了航班的延误成本函数和改航成本函数;第3步,在上述两步的基础上,为充分利用可行的航路空域资源和降低航班总延误成本,建立了整合改航策略和等待策略的协同多航路资源分配的0-1整...