搜索结果: 136-150 共查到“知识库 飞行器结构力学”相关记录157条 . 查询时间(4.279 秒)
使用GAO-YONG湍流方程组对翼型绕流的计算
湍流 面翼型 转捩
2009/2/17
将GAO-YONG湍流方程组应用到翼型复杂绕流场的计算中，研究了机械能方程中Du/Dt项和各向异性湍流黏性系数分量中的实度系数Cs的影响，给出了控制Du/Dt项作用区域和选择实度系数Cs值的判别函数，对NACA4412翼型最大升力迎角下的低速绕流算例、AS240翼型8°迎角下的转捩算例、AS240翼型19°迎角下的分离流算例进行了模拟，与实验结果比较,得到了比较好的结果。结果表明GAO-YONG湍...
使用VSCMGs的IPACS的奇异性分析与操纵律设计
能量/姿态一体化控制 变速控制力矩陀螺 奇异性
2009/2/17
研究使用变速控制力矩陀螺群(VSCMGs)的能量/姿态一体化控制系统(IPACS)的奇异性分析与操纵律设计问题。提出了VSCMGs的CMG奇异与IPACS奇异两种概念。对于给定的CMG奇异方向，采用优化理论得到了在该方向上VSCMGs的转子达到角动量饱和时的转速表达式，并给出了IPACS奇异的充要条件及其证明。分析了考虑星体角速度影响时的实际IPACS的奇异性质。在此基础上为实现合理的动量管理，采...
椭圆孔边角裂纹应力强度因子的权函数求解方法
组合法 片条合成法 角裂纹
2009/2/12
飞机结构中一些用作检查的开口常常设计为椭圆孔，椭圆孔边三维裂纹应力强度因子的计算是该类结构损伤容限分析的关键技术。应用组合法思想构造了椭圆孔边裂纹的权函数，给出片条合成法求解含椭圆孔边三维角裂纹应力强度因子的求解方法，计算了椭圆孔边角裂纹受远方拉伸情况下的应力强度因子，研究了椭圆孔曲率半径对应力强度因子的影响，给出可供工程参考的结果和结论。
一种面向飞机族的结构优化方法
模块化 通用性 结构优化
2009/2/10
飞机族是一组共享通用部件或子系统的、但性能或使用要求不同的相关飞机产品的集合。针对通用模块化飞机族结构优化问题，提出一种基于代理模型的二级优化方法。该方法将结构优化分为两个层次：通用模块结构优化层次和专用模块结构优化层次。这种方法不但流程简单，且各层次的设计变量和约束较少，并且专用模块优化层次之间具有独立性，易于实现并行设计。以某支线客机族的机翼结构优化问题为例，首先阐述飞机族结构优化模型，然后应...
应力作用下316L不锈钢塑性变形行为研究
棘轮变形 棘轮安定 长周次循环
2009/2/8
对316L不锈钢进行了大量的单轴高周次棘轮和蠕变试验，讨论了在长达20000周应力循环中材料的棘轮变形演化与饱和棘轮变形的规律，以及棘轮幅值应力对峰值控制规律的影响；基于材料棘轮效应和蠕变迁为之间相互联系的系统研究提示出：材料的棘轮变形本质上源于应力循环过程中材料的黏塑性。
应用PIV技术测量压电型自耦合射流
PIV粒子图像测速仪 自耦合射流 涡对
2009/2/8
采用PIV对激励信号频率为300Hz、400Hz和500Hz的矩型出口自耦合射流流场进行测量，应用相位锁定技术，测得一个激励周期内12个相位的瞬时流场，并由120张瞬时流场图像的平均得到了射流流场时均流动特性。分析了3种频率下的流场结构，发现在当前实验条件下，射流的扩张半角近35°，稳定增长区的中心线速度随流向距离的-0511次方变化。当频率为f=400Hz时流量增长率高达4，动量增长率最高...
运用低自由度协同优化的机翼结构气动多学科设计优化
多学科设计优化 低自由度协同优化 协同优化
2009/2/8
为了解决协同优化方法(CO)协调困难和计算量过大的问题，提出了低自由度协同优化方法(LDFCO)。LDFCO的系统级优化通过调整共享设计变量和辅助设计变量，使系统目标最优，并满足一致性约束条件。子系统优化通过调整局部设计变量，使子系统目标最优，并满足局部约束条件。子系统目标有2种形式：最小化本子系统的一致性约束函数和直接与系统目标有关的状态变量的加权和，或最小化一种不同于前者的一致性约束函数。着重...
飞行器目标的双站散射特性研究
飞行器 隐身 电磁散射
2009/1/30
为研究飞行器目标双、多站电磁散射特性和隐身、反隐身原理，通过固定双站角、旋转目标的方法对不同双站角下目标的雷达散射截面进行了测试分析，避免了多次定标，效率较高．通过比较不同双站角下的飞行器目标的雷达散射截面，发现了其双站电磁散射的对称性、相似性和弱耦合性3大主要特性，并得出如下结论:单站隐身技术通过改变电磁散射能量的空间分布，将强散射波峰控制在重点探测方向之外实现隐身，而双站雷达主要通过截获重点探...
无人飞行器主要适用于森林防火、通讯中继、信息收集、勘探监测等方面。该系统具备自主飞行和实行传输图像能力。中近程无人飞行器性能参数：翼展4.4m；总长3.75m；总高0.8m(不含减振滑橇)；任务载荷20kg；最大平飞速度180km/h；最大航程600km；最大续航时间6h；最大起飞重量130kg。微小型飞行器性能参数：最大尺寸0.6m；最大平飞速度100km/h；飞行半径10km；续航时间1h；有...
飞行器非线性状态与参数估计理论及应用
估计理论 飞行状态
2008/8/29
该项研究应用现代估计理论与辨识方法，利用测量的飞行试验数据，估计飞行器有关飞行状态及测量仪器或传感器误差等参数，并进行气动参数辩识。该成果在理论上可丰富和发展非线性滤波、辨识理论和方法，实用上不仅可用于飞行状态估计和参数辨识，具有重要的理论意义和很大的社会、经济效益。在模型研究方面，提出的准确离散化模型等，减小了模型误差，提高了模型适用范围；方法研究方面，提出的偏差分离平方根信息滤波与平滑，二阶滤...
该项目将随机估计理论的最新成果引入结构故障的振动诊断，在将断裂力学成果用于含裂纹结构的理论分析上有一系列创新；在新的诊断参量、新的判别函数的先取上、在新的振动诊断方法的发展上，均做出贡献。引进卡尔曼滤波与自适应滤波，发展了结构故障的频域诊断方法。利用ARMA模型引入卡尔曼滤波，提出了以脉响为诊断参量的时域方法。利用卡尔曼滤波新息序更进行物理参数辨识，在此基础上用自适应滤波守铖多发性故障的监测。发展...
螺桨盘颤振涡动分析方法及程序
颤振涡动 螺桨盘 螺旋桨
2008/7/30
该成果根据美国民航条例修正案46-16条规定：“即令发动机安装结构中任一个构件损坏，也不应导致螺旋桨转子的颤振涡动”而开展了螺旋桨颤振涡动的研究，并提出了相应的理论分析方法和程序。其主要工作如下：1、在螺桨转子颤振涡动分析中，计入了桨叶本身振动、不平衡力的颤振涡动风洞试验；3、对涡桨9螺桨桨叶进行了试验模态分析，对其轴头实测了动柔度，为用户准备数据提供了正确的方法与经验。该成果的技术难度较大，对今...
空间飞行器的对接分离与地面模拟试验的仿真分析研究
空间飞行器 空间对接机构 对接分离 仿真研究
2014/4/24
对两对接飞行器的分离过程和地面模拟试验过程进行了理论分析，论述了两飞行器在分离瞬 间空间分离过程与地面模拟试验过程之间的对应比拟关系；依据地面试验中给出的多种工况 ，利用多体动力学软件ADAMS仿真分析并比对了地面和空间零重力两种环境条件下两飞行器 分离时的运动特性，讨论了地面五自由度对接分离气浮平台模拟两飞行器在空间实际分离时 带来的原理误差影响。
环月轨道器运动中的月球物理天平动问题
月球物理天平动 历元月心平赤道坐标系 月固坐标系 坐标系附 加摄动
2014/4/24
采用类似对地球岁差章动的处理方法，讨论月球物理天平动对月心赤道坐标系 以及月球卫星轨道的影响。在对月球物理天平动的分析表达式与高精度数值历表进行比较的 基础上，给出了相应的月球引力位的变化及相应的坐标系附加摄动解，清楚地表明了对月球 卫星轨道影响的规律。所获结果与数值解进行了比对，证实了从定性和定量两个方面来看本 文的讨论都是有意义的，从而表明月球物理天平动分析解的简单表达式在某些问题中（特别 是...