搜索结果: 136-150 共查到“知识库 航天动力学”相关记录512条 . 查询时间(1.984 秒)
利用基于滑动Kriging插值的无网格局部Petrov-Galerkin (MLPG) 法来求解二维结构动力问题，Heaviside分段函数作为局部弱形式的权函数并采用精细积分法来离散时间域。基于滑动Kriging插值构造的形函数满足Kronecker Delta性质，因此可以直接施加本质边界条件。刚度矩阵形成过程中只涉及到边界积分，而没有涉及到区域积分和奇异积分。计算结果表明：基于滑动Krigi...
为研究烃类推进剂航天动力技术在中国的后续发展和未来应用方向，对比分析煤油、甲烷和丙烷等典型烃类推进剂的物理化学性质和应用特性，简要介绍烃类推进剂航天动力在一次性运载火箭、可重复使用运载器、高性能上面级推进、无毒空间推进和吸气式推进领域的发展动态及应用状况。当前国内外航天动力系统的发展和应用情况表明，以液氧煤油发动机和液氧甲烷发动机为代表的烃类推进剂航天动力将引领未来高性能低成本航天推进系统的发展趋...
反向旋转双转子系统加速响应特性研究
反向旋转 双转 模态综合法 瞬态响应
2014/7/31
以五支点双转子系统为研究对象，开展反向旋转双转子系统加速响应特性研究。结合有限元分析软件，利用固定界面模态综合法建立反向旋转双转子试验器的瞬态动力学模型，研究反向旋转双转子系统加速过程中加速时域特性、进动转速变化特性及内外转子盘质心变化规律。研究结果表明,转子各截面加速响应特性与系统各阶临界转速及振型有密切联系；加速过程中存在复杂的非协调进动；内、外转子分别在以各自为主激励的临界转速附近发生质心换...
大规模动力系统高精度増维精细积分方法快速算法
大规模动力系统 増维精细积分 高精度 快速算法
2014/7/31
考虑高精度増维精细积分法求解大规模动力系统快速算法。为提高増维精细积分方法求解大规模动力系统精度，将非齐次项近似为高阶多项式，形成高精度増维精细积分方法；为减少计算时间、提高计算效率，提出高精度増维精细积分方法快速算法。算例表明，通过提高非齐次项近似阶数可显著提高计算精度，快速算法可使计算效率呈量级提高，高精度快速算法适合大规模动力系统长时间推进计算。
针对捷联成像导引头实际工程应用中的隔离度寄生回路问题，分析了隔离度寄生回路产生的原因，建立了可反映不同内部动力学结构的制导回路及其隔离度寄生回路模型。通过无量纲化法，研究了无量纲剩余制导时间、不同内部动力学和导引头延时对隔离度寄生回路稳定域的影响。利用无量纲伴随函数法，研究了隔离度及其不同内部动力学对比例导引制导系统的影响。研究表明，刻度尺系数误差引起隔离度寄生回路正反馈稳定域受制导剩余时间的影响...
传热对微型离心叶轮间隙泄漏流动影响的数值研究
非绝热边界条件 堵塞 间隙泄漏流
2014/8/11
针对某微型燃气轮机的微型离心叶轮，采用三维数值模拟方法，将绝热壁面情况和考虑传热影响情况下的叶轮性能和内部流场进行对比研究，重点分析壁面传热情况对微型离心叶轮间隙泄漏流动的影响.研究发现：传热对叶轮性能的影响主要集中在其对间隙泄漏流的作用上.绝热条件下间隙泄漏流轨迹沿叶片吸力面向下游发展，传热则使得间隙泄漏流动迹向相邻叶片压力面偏转，增强间隙泄漏流与主流的掺混导致间隙泄漏流损失增大.与绝热情况相比...
Onboard real time modeling of aircraft engines with Hammerstein-Wiener representation
aircraft engines engine modeling onboard real time modeling
2014/12/11
An identification-based approach for aircraft engine modeling using the nonlinear Hammerstein-Wiener representation was proposed. Hammerstein-Wiener modeling for both limited flight envelope and exten...
燃气轮机气路测量参数的模糊智能选择
测量参数 智能选择 气路性能 模糊理论
2014/12/11
针对燃气轮机气路性能的监测诊断需求，基于气路小偏差分析得到的影响系数矩阵，首先从测量参数选择的相关性要求出发，应用模糊聚类分析方法得到了要求数目的目标聚类；进一步从参数选择的敏感性等要求出发，通过模糊综合评价方法从多元素聚类中筛选出了各自的代表测量参数，从而实现了燃气轮机气路测量参数的模糊智能选择.实例表明：利用模糊聚类分析方法可直接实现测量参数的相关性选择，并可以方便可靠地根据目标要求选择合理的...
超声速进气道/发动机一体化控制
放气调节 安装性能 进气道/发动机一体化
2014/12/11
为了解决超声速进气道/发动机一体化问题，建立了可进行放气调节的超声速进气道部件级数学模型，而后将其与某双轴涡扇发动机部件级模型匹配，实现进气道与发动机共同工作.基于该进气道/发动机一体化部件级模型，分析计算了超声速进气道内流、外流特性，并研究了在超声速工作状态下进气道放气特性，验证了在超声速飞行时，发动机在中间状态与加力状态下，通过进气道放气调节，发动机安装推力提升了3%.
为检验传统的单向耦合模型是否适用于轴承腔油气两相流流场计算,建立了双向耦合模型.对比分析不同转速喷油后,两种模型腔内空气速度和湍动能的分布.并将双向耦合模型计算的数据与文献中实验数据对比.结果表明:喷油后空气速度分布总体变化规律与单相空气流动相似,但各点处空气速度均明显下降,平均空气速度在转速为8000r/min时变化最快;油滴的运动与蒸发对空气速度和湍动能影响较大,尤其是腔室主流区域空气速度由于...
为检验传统的单向耦合模型是否适用于轴承腔油气两相流流场计算,建立了双向耦合模型.对比分析不同转速喷油后,两种模型腔内空气速度和湍动能的分布.并将双向耦合模型计算的数据与文献中实验数据对比.结果表明:喷油后空气速度分布总体变化规律与单相空气流动相似,但各点处空气速度均明显下降,平均空气速度在转速为8000r/min时变化最快;油滴的运动与蒸发对空气速度和湍动能影响较大,尤其是腔室主流区域空气速度由于...
针对空间机械臂辅助对接任务中的复杂关节力矩控制问题，建立了含间隙、非线性刚度及啮合阻尼的多级行星齿轮传动复杂关节精细动力学模型，该模型不仅考虑了齿轮啮合刚度，而且考虑了齿轮轴的扭转刚度。提出了一种基于关节动态扭转变形的关节力矩测量方法，并以此建立关节力矩控制系统，利用Runge\|Kutta算法对关节精细动力学模型进行了数值计算。计算结果表明，此关节力矩控制方法约有1.7%的稳态误差，能满足关节力...
为了研究内冷通道横流条件下气膜冷却的流动和换热特性,采用窄带瞬态液晶测量技术获得了内冷通道横流条件下吹风比分别为0.5,1,2时气膜孔下游冷却效率和表面传热系数云图,并通过数值模拟得到了气膜孔内及下游区域流场的详细信息.结果表明:内冷通道横流对气膜孔下游冷却效率和表面传热系数分布有重要的影响.横流增强了气膜孔射流的展向分布能力,增强了高吹风比时气膜冷却效果.另外,气膜孔下游涡的分布出现明显的不对称...
波瓣数对波瓣S型混合二元喷管气动热力性能影响
波瓣混合器 波瓣S型混合二元喷管 波瓣数 流向涡 热混合效率 总压恢复系数
2015/5/12
依据某型涡扇发动机波瓣S型混合二元喷管,保持波瓣混合器长度、内扩张角、外扩张角以及宽高比不变,依次取波瓣混合器波瓣数为12,14,16,18,20,建立了一组具有不同波瓣数的波瓣S型混合二元喷管模型.采用经过验证的CFD方法,研究了波瓣数对波瓣S型混合二元喷管气动热力性能的影响规律.结果表明:在波瓣尾缘截面至第1个S弯截面区域,波瓣数对流体混合程度产生很大影响,并且热混合效率近乎随波瓣数增加而增加...