搜索结果: 46-60 共查到“知识库 船舶原理”相关记录185条 . 查询时间(2.331 秒)
海上救助抛绳装备研究
恶劣海况 气动抛绳器 稳定平台 海上救助
2015/8/5
抛绳装备是船舶拖带救助过程中建立救助船与遇险船连接的常用装备，该文对抛绳装备的研究现状和关键技术进行了综合分析。针对传统抛绳装备在恶劣海况下存在的安全性差、抛绳成功率低等不足，提出了基于稳定平台技术的海上救助抛绳装备研究方案，为海上救助抛绳装备的研发提供参考。
对风电安装平台在多层土中插桩过程进行了试验和理论研究,通过现场取样测试获取插桩区域土壤的物理参数,通过10000t风电安装平台插桩试验得到其平均插桩深度,以此建立了该平台插桩过程的数值模型,并研究了插桩阻力与深度的变化规律以及土壤的流动失效机制。结果表明：经验法选取土壤弹性模量与实际情况相差较大,试验测出的平均插桩深度为7.3m；数值结果与试验结果吻合良好,证明了理论模型的正确性；插桩阻力首先快速...
柔性立管涡激振动抑制装置试验研究
柔性立管 涡激振动 螺旋列板 响应特性
2014/8/13
为深入研究带螺旋列板的柔性立管涡激振动响应特性，进行立管螺旋列板抑制装置的拖曳水池试验。由拖车拖动立管产生来流测得应变数据，基于模态叠加法获得立管位移响应等参数。分析螺旋列板抑制装置的螺距变化，系统研究不同螺旋列板状态下立管应变、位移响应等参数。结果表明，流向响应与横向响应同样重要不可忽略；裸管响应特性与带螺旋列板的立管响应特性区别较大，响应特性与螺旋列板几何形状紧密相关。
对将撞击船艏简化成刚性会影响计算结果问题，利用非线性有限元动态分析软件MSC.Dytran对一艘散货船垂直撞击双壳油轮场景进行计算。比较实际柔性船艏与简化刚性船艏撞击下碰撞性能区别，重点讨论撞击船艏部刚度对被撞舷侧碰撞性能影响。所得船艏刚度对舷侧碰撞性能影响规律表明，改进撞击船艏部结构可有效提高船舶碰撞安全性。
提出了一种判断船用柴油机主轴承受损可能性的实用方法，即以机舱后隔舱壁的相对变位量作为参数，计算主轴承失去载荷时对应变形量，与允许变形量进行比较，可判断主轴承因船体损坏的可能性。以某176,000 DWT散货船为例进行计算，表明该方法的可行性。
基于柯西不等式的结构可靠度取尾重要抽样法
Monte Carlo法 柯西不等式 中间概率 重要抽样方法 圆环取尾抽样方法
2014/1/9
该文采用柯西不等式对结构可靠度计算中Monte Carlo 重要抽样法的模拟方差进行了分析与评价，提出了中间概率的概念并推导出其与模拟方差的函数关系。在此基础上得出使方差达到极小值的抽样函数具体形式，并建立了属于重要抽样技术的圆环和半圆环取尾抽样方法。与其他方法不同的是其抽样函数与原变量分布函数的比值是一常数，其分布区域是以原点为中心以原点到极限状态面距离为半径的圆形外部空间，模拟结果的方差可以定...
CB-Z 327-1982 水面自航船摸操纵性试验规程及其结果的标准表达形。
CB-Z 326-1982 一般排水量船模阻力试验规程及结果的标准表达形式。
非定常空泡闭合区域最大压力的理论研究
空泡 回射流 尾流压力 非定常空泡流
2014/3/3
当物体在流体中高速运动产生空泡时,空泡通常以回射流的形式闭合在物体表面上,并在闭合位置对物体表面产生流体超压. 在物体表面上的空泡闭合位置一般不是固定的,其位置根据物体运动速度的变化、空泡压力的变化及重力场中的位置等因素而在物体表面发 生快速移动,在非对称情况下,这种移动超压会极大影响运动物体的稳定性. 基于势流理论研究了重力场中非定常垂直空泡闭合区域中最大压力的存在位置,推导了最大压力的理论公式...
面向对地成像观测任务的高空飞艇应急调度
成像观测 粒子群算法 任务合成 混沌
2012/12/3
针对应急条件下高空飞艇(HAA)对地成像观测任务调度问题进行研究,分析了问题中的主要约束条件,建立了以任务收益(TB)和巡航距离为优化目标的约束满足问题(CSP)模型。考虑飞艇侦察载荷具有侧摆观测能力,在构建视场范围约束模型和分辨率约束模型的基础上,对成像观测任务进行合成。提出了元任务与合成任务的概念,给出了任务合成的步骤与方法。将HAA应急调度问题转换为车辆路径问题(VRP),并进一步分解为任务...
船用废气锅炉技术要求
船用 废气锅炉技术
2012/4/10
本标准规定了船用废气锅炉（以下简称锅炉）的结构性能、材料、制造、液压试验和油漆包装的技术要求。
本标准适用于设计压力不大于2. 5 MPa，介质温度不超过350℃的锅炉。
一般排水型船船模单桨自航试验方法
排水型船 船模 单桨自航 试验方法
2012/4/11
本标准规定了一般排水型船船模单桨自航试验和实船快速性能的预报方法。
本标准适用于一般排水型船船模单桨自航试验及其实船快速性能的预报。
船舶驾驶室集中控制屏(台)技术条件
船舶 驾驶室 集中控制屏(台)技术
2012/4/11
本标准规定了船舶驾驶室集中控制屏（台）（以下简称驾控屏）的分类、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输贮存等。
本标准适用于各种类型船舶驾驶室中的航行灯、信号灯、闪光灯、雾笛、报警等控制单元以及对雷达显示器、渔探仪显示器、操舵仪、测深仪、扩音机、声力电话、甚高频无线电话、气象仪、计程仪、磁罗经、传令钟、主机遥控装置进行集中控制的驾控屏。为驾控屏配套的控制装置，应符合产品本身技术条件。