搜索结果: 61-75 共查到“知识库 地下工程”相关记录301条 . 查询时间(6.273 秒)
深埋隧洞爆破开挖损伤区检测及特性研究
爆破 深埋隧洞
2009/8/13
通过对锦屏二级辅助洞爆破开挖损伤区的检测和数值计算，比较岩体开挖动态过程(包括爆炸荷载和地应力高速释放)及静态过程(地应力重分布)所分别造成的损伤，探明地应力瞬态释放诱发岩体损伤的机制。检测结果表明，地应力的存在对深埋隧洞爆破开挖损伤区具有较大影响。隧洞轴线垂直于最大主应力时的钻爆开挖损伤明显要大于轴线平行于最大主应力时的情况；可以将开挖损伤区分为内损伤区和外损伤区，其中前者主要由爆炸荷载和地应力...
预加固措施对隧道开挖稳定性的影响研究
稳定性 隧道开挖
2009/8/13
以厦门海底隧道陆域段为工程背景，通过模型试验研究注浆、小导管、正面锚杆及其组合措施对该段土质围岩的未支护段破坏模式和掌子面破坏模式的加固效果，分别从围岩破坏荷载、围岩位移和初期支护安全性3个方面分析预加固措施对隧道稳定性的影响。研究表明：单个措施比组合措施的控制效果差，同时单个控制措施与围岩类型存在适应性；对单个措施控制围岩破坏程度而言，注浆比小导管和正面锚杆好；正面锚杆对地中位移影响不明显，但对...
地下工程施工的安全监测
施工 地下工程
2009/8/7
结合地下、地面施工对现有的大型道路设施、高层建筑物造成损害的具体实例详细叙述了在地下施工时如何组织对地面大型立交桥进行监测，说明监测的方法和监测过程中出现的异常情况及采取的措施．对观测结果进行精度和变化分析，提出了在地下工程施工时监测应考虑的一些问题和监测的必要性。
潮汐对跨海峡隧道衬砌稳定性影响研究
跨海峡隧道 潮汐
2009/7/23
厦门海底隧道是我国目前修建的最长的海底隧道，隧道及两岸接线工程位于福建省厦门地区。该地区潮汐现象多样，水文条件复杂，历年最大潮差达6.92 m，多年平均潮差4.01 m，在计算过程中应该考虑潮汐的影响。利用厦门海洋工程勘测中心的海流监测数据，考虑潮汐荷载循环变化过程中衬砌的疲劳损伤过程，用有限元方法模拟分析应力渗流耦合作用下隧道潮汐荷载对隧道衬砌和围岩稳定性的影响，研究成果对海峡海底隧道修建工程有...
城市隧道上覆地层整体下沉的力学机制分析
力学机制 城市隧道
2009/7/23
通过对北京和深圳地铁、厦门海底隧道、机场路等工程的现场监测结果的综合分析表明，浅埋暗挖隧道的受力机制与山岭隧道有较大不同，上覆地层变形体现出明显的整体下沉趋势，且带来的地层开裂、破坏更具突发性和破坏性。针对这种特征，对工程中地层滑动破裂角采用一种新的模型进行推导，其结果显示，地层滑裂角比传统结果大约15°，即滑裂面更陡峭、接近竖直方向，且该滑裂角是围岩参数、应力场、覆跨比、断面矢跨比的函数，一定程...
盾构隧道斜交下穿地铁车站的影响与监测研究
地铁车站 盾构隧道
2009/7/23
结合工程实例对盾构隧道斜交下穿既有地铁车站的相互影响进行分析，同时通过穿越过程中的施工参数、结构变形监测数据等方面的分析，研究穿越中关键施工参数的选取和对既有车站的影响。控制盾构掘进参数，合理设定推进力、推进速度和土压力，加强同步注浆和二次补浆是控制既有地铁结构变形的有效措施。另外，通过实测数据分析总结既有车站结构变形规律，此次一端斜交下穿使得既有结构变形由垂直下沉变为扭转下沉，结构侧墙半槽形沉降...
过街隧道施工对地下管线影响的三维数值模拟
地下管线 过街隧道施工
2009/7/22
采用三维有限元方法分析过街隧道施工引起的相邻地下管线变形和受力，研究路面、管线材质、管线埋深、管线与隧道轴线间距以及管线与土体弹性模量比等因素对地下管线位移的影响，并与实测值进行比较。研究结果表明：有限元模拟结果与实测值较吻合，略大于实测值；路面的存在使浅埋管线的位移变小、沉降槽宽度变窄；隧道开挖引起的管线水平位移远小于竖向位移；与隧道垂直管线的竖向位移和水平位移最大值与管线埋深基本呈线性变化，且...
基于地震变形控制的隧道地基注浆抗液化加固效果评价
隧道 变形控制 地震
2009/7/22
目前理论上主要有两种液化防治思路：一种是限制超孔隙水压力的产生与发展；另一种是减少液化产生的过大变形。目前，基于前一种设计思想的液化处理方法和研究较多，而对基于变形控制的处理方法实施效果的研究则相对有限。从后一种思路出发，基于Biot固结理论，利用循环弹塑性本构模型，通过数值模拟方法，对上海某电厂取排水隧道的地震液化问题进行模拟，建立一种平面应变条件下隧道地震液化变形的数值模拟方法，以评估其注浆预...
强震区山岭隧道洞口段结构动力特性分析
隧道 强震区
2009/7/22
以雅安—泸沽高速公路高烈度地震区山岭隧道为依托工程，对山岭隧道洞口段结构动力响应进行大型振动台模型试验研究，得出如下结论：隧道结构的最大地震动响应出现位置及其破坏形态与5.12汶川大地震中隧道工程的破坏情况基本一致；隧道设置减震层后，衬砌裂缝数量明显减少，能够改善隧道结构的整体受力状态；在试验中隧道结构均出现一定数量的环向裂缝和斜向裂缝，大部分纵向或斜向裂缝延伸至环向裂缝后终止发展。建议在隧道洞口...
水平互层岩体并行隧道中间岩柱稳定分析
隧道 岩体并行 水平互层
2009/7/22
针对水平互层岩体中双孔并行隧道的开挖特点，将各岩层视作各向同性连续介质，考虑层面的影响，建立数值模型。采用FLAC进行分析，主要从围岩塑性区及中间岩柱应力分布方面，研究中间岩柱的稳定性，分析不同间距条件和不同围岩互层类型对中间岩柱稳定性的影响；同时，提出改进的双孔隧道中间岩柱稳定安全系数计算方法。计算结果表明：中间岩柱体的稳定性随洞室间距的增加而增大，不同围岩互层类型下中间岩柱体的稳定性依次为：全...
乌鞘岭隧道三维地应力场多元有限元回归拓展分析
三维地应力场 乌鞘岭隧道
2009/7/22
采用三维有限元多元回归分析方法，基于有限测点的地应力量测结果，拓展分析隧道区原始宏观地应力场。建立隧道区两个大规模三维计算模型，通过有限元分析软件ANSYS对重力、水平挤压和剪切等4种工况的构造应力场分别进行计算。编制三维地应力场多元回归分析计算机软件MEBA以及与ANSYS的接口程序MEBAC，实现地应力场的多元回归拓展分析，着重分析乌鞘岭隧道岭脊地段的复杂应力状况、应力值的宏观大小和规律，特别...