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2021年4月2日，中国地球物理学会在西藏林芝组织召开成果鉴定会。本次鉴定成果为中铁二院工程集团有限责任公司、成都理工大学、吉林大学、川藏铁路有限公司、西藏大学、中国铁路经济规划研究院有限公司和西南交通大学完成的《艰险山区铁路隧道航空电磁勘察关键技术》。专家组成员为吉林大学林君院士（组长）、西藏地质矿产勘查开发局总工程师多吉院士（副组长）、中国科学院地质与地球物理研究所副所长底青云（副组长）、中国...
高速铁路车辆、轨道、层状路基系统作为一个紧密耦合的体系在列车荷载作用下产生振动响应，路基的动力稳定性对整个道路结构服役寿命及列车的安全运营至关重要。武汉岩土所路基工程学科方向组科研人员通过引入Bishop有效应力公式，在饱和土体的Biot波动理论的基础上建立了能考虑土体固-液-气三相耦合的非饱和路基动力学模型。将此非饱和路基模型与道砟，及由铁轨、枕木组成的轨道模型耦合，最终建立了完整的高速铁路路基...
交通运输部公路科学研究所2021年硕士研究生招生复试录取工作办法
交通运输部 公路科研所 硕士研究生 复试录取
2023/11/23
根据《关于做好2021年全国硕士研究生招生录取工作的通知》、《北京市招生考试委员会关于做好疫情防控常态化2021年硕士研究生招生复试工作的指导意见》等文件精神以及北京市新冠肺炎疫情防控工作要求，今年交通运输部公路科学研究所研究生录取将继续完善研究生招生信息公开制度，坚持公平公正，切实维护广大考生的合法权益；继续坚持按需招生、全面衡量、择优录取、宁缺毋滥的原则，进行差额复试。
中国科学院武汉岩土力学研究所提出了一种预测高速交通路基工后沉降的方法（图）
高速交通 路基工后 沉降方法
2021/3/22
高速交通运行速度快、技术标准高、对路基的要求严格，高铁无砟轨道路基一般路段工后沉降不得超过15mm，桥台过渡段工后沉降不得超过5mm，预测和控制路基工后沉降是高速交通路基工程建设的重点和难点。大量研究和工程实践表明，路基的长期变形主要是由气候水文条件与静动荷载共同作用所引起的。其中，路基土体湿度循环变化及交通动荷载反复作用是导致路基沉降累积并产生病害的两个主要因素。武汉岩土所路基工程学科方向组科研...
喜讯！东南大学交通学院《特种铺面性能提升关键技术创新及工程应用》荣获2020年度江苏省科学技术一等奖（图）
东南大学交通学院 特种铺面性能提升关键技术创新及工程应用 江苏省科学技术奖 特种沥青铺面
2022/5/5
近日江苏省人民政府印发《省政府关于2020年度江苏省科学技术奖励的决定》。东南大学交通学院牵头项目《特种铺面性能提升关键技术创新及工程应用》荣获2020年度江苏省科学技术一等奖。全省共271个项目荣获2020年度江苏省科学技术奖，其中，一等奖45项，二等奖74项，三等奖152项。其中，我院牵头《特种铺面性能提升关键技术创新及工程应用》项目科研成果荣获江苏省科学技术一等奖，该奖项的获得充分肯定了我院...
近日，我校公布了詹天佑铁道科技发展基金西南交通大学詹天佑专项奖获奖人选，我院李翔宇教授和硕士研究生司淑倩同学分别获科技奖和研究生奖。本次全校共16人入选各类奖项，其中4人获得科技奖、4人获研究生奖。
近日，我院“国家百千万人才工程”专家刘庆宽教授以第一作者和通讯作者，在国际学术期刊Journal of Wind Engineering & Industrial Aerodynamics上发表论文“Study on the characteristics and mechanisms of the wind-induced vibration of micro-elliptical sectio...
校企两院士同获茅以升科学技术奖
校企 两院士 茅以升 科学技术奖
2020/10/26
2020年10月24日，由中国工程院、中国铁道学会、中国土木工程学会、北京茅以升科技教育基金会联合主办的“北京茅以升科技教育基金会第29届颁奖大会暨第十届桥梁与隧道工程技术论坛”在北京举行。中国工程院院士、广西大学教授郑皆连以及中国工程院院士、中铁大桥勘测设计院集团有限公司董事长秦顺全荣获本届桥梁大奖，包括两位院士在内，本届共有180人获得了包括桥梁青年奖、铁道工程师奖、北京青年科技奖、木材科学技...
同济大学土木工程学院张冬梅教授荣获第十六届中国青年科技奖（图）
同济大学土木工程学院 张冬梅 第十六届 中国青年科技奖 隧道结构
2020/10/22
第十六届中国青年科技奖颁奖仪式10月18日在浙江温州召开的2020世界青年科学家峰会上举行，100名在基础研究、工程科技、科学普及、成果转化方面取得了突出成绩的青年科技工作者荣获中国青年科技奖。我校土木工程学院张冬梅教授名列其中。
2020年全国公路隧道学术专题研讨会暨中国公路学会隧道工程分会六届四次会议于10月16日-17日在甘肃敦煌召开，来自全国各地的专家、代表共计300余人参会，共同交流高寒、高地震烈度、高地应力隧道相关的科研成果与建设技术。
石家庄铁道大学土木工程学院在钢轨裂纹扩展研究方面取得新进展（图）
石家庄铁道大学 土木工程学院 钢轨裂纹 扩展研究
2020/10/19
近日，我院王建西教授作为通讯作者，我校李杨博士生、陈进杰教授、陈龙博士生作为作者，在国际学术期刊Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers，Part C：Journal of mechanical engineering science（DOI: 10.1177/0954406220927069, on-line first） 和E...
路基是路面、钢轨的基础，是整个道路结构中的重要单元体，其性能稳定与否对于整个道路的服役寿命及车辆的安全运行具有十分重要的影响。 路基湿度（含水率）状态是影响路基力学分析和长期性能的重要因素。传统路基力学性能分析时，往往假设路基是完全干燥的弹性体，或是完全饱水的多孔介质。实际服役条件下的路基的含水量受到当地的气候、水文状况及其排水措施的有效性的影响十分大，路基的含水率一直在变化中。大量工程实践表明，...
2020年8月19日消息，2020年国际桥梁大会（IBC）奖评审工作近日完成，由中国公路学会推荐的桥梁工程中，有6个项目分获6项大奖。
近日，记者从中铁西南科学研究院有限公司（以下简称中铁西南院）地质所获悉，由该所自主研发的水平声波剖面法隧道超前地质预报技术（以下简称HSP法）日前写入交通部《公路隧道施工技术规范》（JTG/T 3660-2020），该规范已于今年8月1日起正式实施。
