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launch vehicle 由多级火箭组成的航天运载工具,其用途是把人造卫星、载人飞船、空间站或空间探测器等有效载荷送入预定轨道。运载火箭一般由2~4级火箭组成。整个火箭主要由箭体结构、推进系统、制导和控制系统、安全自毁系统、外测、遥测系统等构成。火箭每一级都有自己的箭体结构和动力装置。级与级之间靠级间段连接。末级有仪器舱,内装制导与控制系统、遥测系统以及安全系统。有效载荷装在仪器舱上面,外面套...
2011年10月14日,由中国运载火箭技术研究院总体设计部(简称一院一部)谷立祥副主任带队,一院一部载荷专家潘忠文研究员、一部三室王建中副主任、一部技术发展处刘靖东副主任等一行十余人,访问了大连理工大学工程力学系。
为解决当前运载火箭电池充放电设备的自动化程度低、手工作业风险大、缺乏有效故障诊断和处理系统 等缺点,将虚拟仪器技术应用到运载火箭锌银蓄电池组充放电设备中,设计新型运载火箭锌银蓄电池组充放电设备。 其测控系统由硬件与软件组成,硬件采用NI 公司的PXI 测控平台,软件由充电、放电和加温等3 部分组成。通过出 厂测试、发射场补充测试和软件测试,证明该设计能提高设备自动化、智能化程度。
随着空间发射任务的多样化和复杂化,为了满足运载火箭的机动性、灵活性以及卫星高精度入轨的要求,需要研究制导精度更高、适应能力更强的自适应制导方法。本文总结了运载火箭大气层外最优轨迹的解析解;基于牛顿迭代法,研究了一种不同于以往迭代制导思想、适用于大姿态角范围的迭代制导方法,并推导了其雅可比矩阵的解析式;最后对该迭代制导方法进行了仿真验证。仿真结果表明,所给出的迭代制导方法具有较高的制导精度和较强的适...
针对运载火箭“摆动发动机-伺服回路”负载频率低,可能影响全箭弹性模态稳定性的问题,首先建立了包含“发动机-伺服回路”动力学模型的全箭动力学模型,分析了“发动机-伺服回路”负载频率对伺服机构传递函数和控制系统开环传递函数特性的影响,指出了“发动机-伺服回路”负载频率与箭体弹性模态之间的动力学耦合关系,给出了保证弹性模态稳定的谐振频率判据,最后计算了保证全箭弹性模态稳定的负载频率边界值,并通过仿真算例...
2010年8月19日上午,中国运载火箭技术研究院——哈尔滨工业大学空天技术合作项目研讨会在我校科学园国际会议中心举行。我校副校长韩杰才、校长助理郭斌,中国工程院院士黄文虎参加了本次研讨会。中国运载火箭技术研究院的专家和我校领导、部分院系专家围绕着双方在空天技术领域合作的体制、机制、方向等问题进行交流和探讨,为推动我国科学技术和工业建设的发展建言献策。研讨会由我校科学与工业技术研究院常务副院长付强主...
针对机动发射固体运载火箭开展上升段弹道快速设计方法研究。设计了固体运载火箭 上升段飞行程序,应用修正牛顿迭代法求解上升段弹道控制参数,推导了迭代算法公式。针 对牛顿迭代法收敛精度和速度受初值影响的问题,基于数据插值和拟合方法,研究了迭代初 值生成技术。仿真结果表明,设计的求解算法可以实现固体运载火箭上升段弹道快速生成, 收敛精度满足设计要求。
北京时间2010年3月5日12时55分,中国在酒泉卫星发射中心用“长征四号丙”运载火箭,将“遥感卫星九号”成功送入太空预定轨道。
“中国的航天事业并没有受到金融危机的影响。”全国政协委员、中国运载火箭技术研究院党委书记梁小虹说,今年中国共有15次运载火箭发射任务。
中国最新型的大运载火箭“长征五号”已顺利转入初样研制阶段,以确保2014年首飞目标实现。“长征五号”将满足2030年以前国内外卫星发射市场需求。
中国最大的新一代运载火箭产业化基地将落户天津经济技术开发区西区,基地全部建成后总投资将超过100亿元,总建筑面积将超过100万平方米,建成后将具备大型新一代运载火箭年产12发的组批生产能力。
记者2010年1月27日从中国运载火箭技术研究院获悉,该院日前正式挂牌成立了长征学院,以传承钱学森精神,并为航天人才提供良好的成长环境。
针对控制系统采用侧喷流发动机和栅格舵的新型小型多级固体运载火箭开展六自由度弹道仿真研究。给出侧喷流发动机安装模型和推力模型以及开关机控制规律,阐明气动力和气动力矩计算方法;并建立了固体发动机推力模型,以及完整的六自由度弹道动力学和运动学模型。仿真结果表明:建立的六自由度弹道仿真模型能正确反映运载火箭飞行特性;研究的固体运载火箭满足将300 kg有效载荷送入200 km太阳同步轨道的运载能力要求;姿...
为了将多学科设计优化应用于运载火箭总体设计中,提出了基于MDO思想的运载火箭 多学科协同优化设计平台方案。系统论述了平台定位、功能需求、顶层组成框架设计、人员 角色、总体优化设计活动流程等相关内容。平台实现了运载火箭的专业设计工具集成、信息 集成、总体设计流程定制,并支持分布式协同设计和优化设计。
固体运载火箭设计属于典型的多学科设计问题,为提高固体运载火箭设计水平和缩短研制周期,提出了基于物理规划的固体运载火箭多学科设计优化方法。建立了固体运载火箭多学科系统分析模型,以卫星轨道设计计算得到的运载火箭关机点参数和最小火箭起飞质量为设计准则,采用物理规划方法构造系统级火箭总体设计优化模型,以发动机总体性能指标为设计准则,采用物理规划方法构造子系统级发动机设计优化模型。通过系统级总体设计优化和并...

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