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搜索结果: 1-10 共查到飞行器控制、导航技术 火箭相关记录10条 . 查询时间(0.045 秒)
为评估长期贮存后固体火箭发动机安全性的变化,对贮存时间为18年的某型固体火箭发动机进行了解剖.测试并比较了经过长期贮存后发动机药柱的力学性能和各种感度,而后进行了长期贮存后推进剂和发动机试件的枪击试验,各种试验项目中均利用贮存期为4年的推进剂方坯进行对比.结果表明:长期贮存后推进剂热安全特性变化不明显,但撞击感度和摩擦感度明显增加并且在枪弹高速冲击下破碎严重,长期贮存后发动机在模拟枪击试验中表现出...
2012年3月31日,国家重大科技基础设施项目——东半球空间环境地基综合监测子午链(简称“子午工程”)的探空火箭综合监测分系统(气象火箭、探空火箭)通过工艺鉴定、验收。会议分别由中国科学院高技术研究与发展局和子午工程项目建设工程经理部主持。中国航天科技集团科技委主任徐福祥研究员任专家组组长,国家空间科学中心刘振兴院士和姜景山院士出席了会议。
该项目共研制了九种产品,其技术进步点是:力值及作用时间系列化,满足各型新机制颤振试验,并成功地扩展应用到建筑物的模态分析和承载力、结构完整性分析。建立先进的点火理论模型,采用强迫对流点火新技术,大大提高了点火同步精度和缩短的点火延迟时间,达到了国际先进的激振技术指标。采用新颖的综合设计理论、方法和优化技术,使激振器结构紧凑、质量轻、体积小。安全可靠、使用维护方便,造价低廉,可节约大量外汇。
通过数值计算和实验,研究了21和9火箭发动机燃气喷流流场。数值计算采用激波高分辨率、二阶精度TVD格式,得到包括射流边界、桶形激波、反射激波、Mach盘和滑移线的清晰的流谱。实验测试应用F-P激光干涉仪和自动测压系统,得到流场F-P干涉照片和压强分布。计算结果与实验结果符合较好
粘弹复合固体推进剂为研究对象,通过实验测得其松弛模量,然后反演出适合有限元分析的蠕变柔量形式,进而分析长期贮存老化对药柱力学性能的影响。在对梁的受拉伸与自重情形下的老化作了分析后,举例分析了真实固体火箭发动机药柱的长期老化效应。
In the two-phase flow theory distribution of the condensed particle diameters is basic data. The velocity of the particles was measured by laser measurement ISI9100-7 with one-dimensional two-phase fl...
在文献[1]中,作者分析了固体火箭发动机在各种工况下的应力和变形,但主要结果都是在药柱小变形假设下得到的。随后作者从一般连续介质力学的原理出发,采用Updated Lagrangian法(简写U.L.)求解二维、三维粘弹性的大变形问题。
模拟固体火箭发动机是真实火箭发动机按一定比例缩小的试验装置,与真实火箭发动机比较,其喷流温度和速度都略低,但温度仍高达1500~2500°K,速度达1300~2500m/s,持续时间为1~3s。流动是高亮度含有大量熔化粒子的两相流动。因此这项测量具有背景噪声高、时间短和流速极高的特点。对于管道中这种流动的测量除上述特点外,还需解决窗口烧
本文综合导弹和固冲组合发动机的相互影响,提出了导弹与固冲组合发动机的协调设计方法。文中选取导弹发射重量和理论脱靶量为设计指标,应用多目标数学规划确定导弹总体参数和固冲发动机结构面积比。本文所用方法及程序可用于方案论证和改型研宄。
本文导出了类似于火箭发动机的火箭冲压发动机喷管的两相流动理论比冲公式;从理论上证明:对这两类发动机的两相喷管流动特性可以通过一个共同的组合参数——当量排气速度来进行分析;介绍了一种变滞后两相流动比冲损失的简单估算方法;提出了一种处理奇点问题的近似解法。

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