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搜索结果: 1-15 共查到交通运输工程 地质相关记录60条 . 查询时间(0.348 秒)
2021年12月8日,南京工业大学交通运输工程学院地质工程、铁道工程专业迎来学士学位授权专家组现场考查和评审。专家组由住建部土木工程专业评估委员会副主任委员、东南大学童小东教授担任组长,成员包括地质工程教指委委员、中国矿业大学隋旺华教授(线上参会),同济大学交通运输工程学院叶霞飞教授(线上参会),河海大学地球科学与工程学院院长王锦国教授,国家优秀青年科学基金获得者、南京大学地球科学与工程学院朱鸿鹄...
近日,国家铁路局发布《铁路工程水文勘测设计规范》《铁路工程地质勘察监理规程》等两项铁路工程建设标准,自2022年1月1日起实施。按照国家铁路局《铁路标准体系建设方案》要求,该两项标准坚持行业标准“保底线、守门槛”定位,强化覆盖面广、通用性强等基本技术要求,发挥标准在保安全、控质量、促融合、提效率等方面的基础性战略性引领性作用,为规范铁路工程水文勘测设计和地质勘察监理工作提供重要的技术支撑。
近日,记者从中铁西南科学研究院有限公司(以下简称中铁西南院)地质所获悉,由该所自主研发的水平声波剖面法隧道超前地质预报技术(以下简称HSP法)日前写入交通部《公路隧道施工技术规范》(JTG/T 3660-2020),该规范已于今年8月1日起正式实施。
2020年5月12日下午,北京市海淀区高校交通安联会办公室主任李希宝来校,代表公安交管部门授予我校“北京市2019年度市级交通安全先进单位”荣誉称号,这是我校连续两年获此荣誉。
继我校第一个国家自然科学基金委重大基金项目《黄土高原重大工程灾变机理与防控》(项目编号:41790440)由彭建兵院士作为首席科学家领衔申报成功后,我校牵头申报的《川藏铁路重大灾害风险识别与预测》再次成功获批国家自然科学基金重大项目。
围岩-支护协同作用是地下工程支护结构设计的核心问题,关乎着地下工程建设的成败。为揭示深埋隧洞围岩与支护结构协同作用机理,以滇中引水最大埋深约1512m的香炉山隧洞为研究背景工程,首次开展复杂地质条件下深埋隧洞衬砌与围岩协同作用真三维地质力学模型试验,真实再现隧洞开挖与支护的施工全过程。
我国西部地区尤其是青藏高原具有全球最独特、最复杂的气候与地质构造,工程建设与运营过程中面临“冻害、震害、突水”等不利灾害环境的严峻挑战。针对复杂气候与地质条件下隧道工程建设中面临的高海拔寒区隧道岩体冻胀机理及防寒保温技术、高烈度地震区隧道工程震害及减震设计、高地应力地区隧道工程灾害控制等技术难点。中国科学院武汉岩土力学研究所在研究员陈卫忠的带领下,通过深入系统的理论研究、技术攻关和工程应用,揭示了...
受页岩气与地质工程重点实验室祁生文研究员邀请,美国德州大学阿灵顿分校(University of Texas at Arlington)于新豹博士于5月24日在我所进行学术交流并作了题为“Use of Geothermal Energy for Bridge Deicing”的学术报告。桥梁除冰在保障道路交通安全方面具有重要意义,而地热能不受天气影响,是一种非常可靠的能源,应用浅层地热能进行桥梁除...
重庆交通大学公路工程地质参考书目。
2015年1月26日,陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室技术委员会正式成立,委员会第一次全体会议在西南交通大学九里校区明诚堂二楼会议室举行。业内专家云集交大,为西南交通大学陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室的建设出谋划策、贡献智慧力量。
近日,《青藏高原特殊地质条件下单线特长铁路隧道施工技术》研究成果通过了西藏自治区科学技术厅组织的专家鉴定。鉴定委员会专家一致认为,该成果总体达到国内先进水平,对高原地区特长单线隧道施工具有广泛的推广应用价值。
近年来,我国交通运输行业通过实施科技强交战略,针对交通基础设施建设与维护、安全保障、节能环保等重点领域急需的共性和核心技术,组织实施了一大批国家和行业重大科技项目,取得了一系列具有国际领先水平的重大科技成果。其中,长大桥隧建设技术跻身世界先进行列,特殊地质地区筑路技术整体水平处于国际领先地位。

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