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2015年3月30日，北斗系统全球组网的首颗卫星发射成功，开启了北斗卫星导航系列服务范围从区域走向全球的新篇章。2015年3月31日，中国科学院院长白春礼代表院党组向中国科学院上海硅酸盐研究所发来贺信，向全体参研参试人员表示热烈祝贺、衷心感谢和诚挚问候！
针对高空小型飞机的动力要求，对某型航空活塞发动机的进排气系统均匀性进行了分析，建立了某型航空活塞发动机的仿真模型，分析了进排气管路结构参数对发动机性能的影响.以进气质量流量不均匀度和进气压力波动效应为评价指标，对发动机的进排气系统结构参数进行了优化.通过改变进排气歧管和总管的长度，把不均匀度降低到5%以内，最大降幅为38%，并且提高了发动机的扭矩和功率，最大提高幅度为5%.
基于冷热电一体化的舱外航天服生命保障系统性能
冷热电一体化 质子交换膜燃料电池（PEMFC） 热驱制冷 辐射散热
2014/5/15
基于质子交换膜燃料电池（PEMFC）和热驱制冷，提出一种舱外航天服生命保障系统冷热电一体化方案.在分别建立金属储氢装置、PEMFC、热驱制冷系统和辐射散热器数学模型的基础上，利用冷热电一体化的热力学分析理论和方法进行了典型案例的计算，并重点分析了核心构件热驱制冷装置的参数对舱外航天服生命保障系统性能的影响.与传统的冷热电分产舱外航天服生命保障系统比较，该系统仅消耗84.6g氢气，且不需要向空间排放...
为了研究含浮环式挤压油膜阻尼器对转子系统突加不平衡响应的抑制作用，建立了浮环式挤压油膜阻尼器-转子系统的动力学模型，在模型中，充分考虑了转子与浮环式挤压油膜阻尼器的耦合作用.运用数值积分获取系统的动力学响应.研究表明，与传统挤压油膜阻尼器相比，浮环式挤压油膜阻尼器能更好地抑制转子系统的突加不平衡响应；在靠近临界转速时，浮环式挤压油膜阻尼器能抑制瞬态过程；较大的浮环质量和滑油黏度能更好地抑制转子系统...
基于FEM和Masta软件,详细计算和分析了某型发动机附件机匣系统在内部啮合激励下的振动响应特性.首先计算得到了各级齿轮副的静啮合误差(位移)激励,然后详细计算了在内部啮合激励下的附件机匣壳体的振动响应,分析讨论了其基本规律和特点.计算得到的附件机匣在受力位置的振动响应幅值在最大值为80g,小于限制值150g.研究表明,所提出的方法和技术有助于在设计阶段对这类复杂传动系统的振动特性预测和评估.
2012年3月29日，航科院在天津机场组织了对国产特性材料拦阻系统（EMAS）的第六次真机验证试验。这次试验检验了拦阻床对飞机尾流高速冲击的适应性，以及EMAS材料单元体顶盖是否符合系统的设计要求，两项试验均取得了圆满成功。民航局特性材料拦阻系统（EMAS）行业审定领导小组和专家组部分成员见证了此次试验。
通过与传统的热风加热技术对比并参照国外相关研究,采用红外加热替代热风加热,根据稳态下自动铺放成型的红外加热数学模型,基于自动铺带机的硬件结构,通过采用前馈控制方式、制定相应的控制策略,搭建了以速度为变量、温度为控制量、可编程控制器为控制核心的红外加热温度自动控制系统。实验结果表明:使用红外加热恒温自动控制系统成型的复合材料构件表面光滑、无曲皱,层间间隙与气泡少,预浸带黏性适中,无粘接背衬纸及滑移等...
基于ACARS的飞机实时监控系统研究
飞机实时监控 工作流程 专家排故系统 神经网络
2012/9/25
为实现对飞机运行状况的实时监控, 提出利用ACARS 空地数据链下载的实时维护数据,结合飞机维修技术文档以及历史维护经验来建立飞机实时监控系统, 以期快速准确地诊断故障. 该系统有利于地面维护人员实时掌握飞机及发动机的运行状态信息, 尽早地发现飞机故障, 在飞机落地前准备故障解决方案, 提高维修水平和排故效率.
研究了金属热防护系统（TPS）的缝隙辐射及支架两大热短路问题。通过数值计算分析了缝隙宽度和缝隙辐射率对热短路的影响，完成了整体样件以及阵列组合件的稳态传热实验测试，定量地研究了热短路的影响情况。实验结果显示:支架处热短路现象明显，实验中支架引发的热短路温差高达50 K；在773 K以下，缝隙传热引发的温升随着缝隙宽度的增加而线性增加；在773 K以上，辐射热传导在缝隙宽度超过3 mm时即成为内部传...
分离式陶瓷基高温热疏导系统的耦合传热特性
气动加热 陶瓷基复合材料 热疏导 耦合传热
2010/4/22
对采用高温陶瓷基复合材料的高超声速飞行器分离式热疏导系统，建立了气动加热下 ，高、低热流区材料内导热－辐射与疏导通道内对流换热的耦合传热模型。采用控制容积法 结合蒙特卡罗法计算两区域陶瓷基复合材料内的导热－辐射换热，并与热疏导通道热平衡方 程耦合求解。通过模拟计算，分析了气动加热热流比、辐射散热面积比、材料光学厚度、导 热－辐射参数、对流－辐射参数对热疏导系统传热性能的影响。初步获得了提高分离式热...
针对由金属蜂窝夹心板和多层纤维绝热材料组成的金属热防护系统(Metallic Thermal Prot ection Sytems, MTPS)建立了气动加热条件下整体传热计算模型，采用蒙特卡罗方法模拟蜂 窝腔内的三维辐射传递和每个纤维层内的一维辐射传递，采用有限体积法对MTPS一体化结构 内辐射导热耦合换热能量方程进行求解，对某结构的MTPS瞬态传热及热响应进行了数值模拟 分析，结果表明在所给定...
该项目为10A发动机研制点火系统用电极材料及同温焊料，10A发动机为高压高能型，发动机工作室温度高达1000℃，气氛复杂，对发动机室工作材料提出了更严格要求。研制的电极材料RuYNi及配套高温焊料NiAuPdAgFeCO性能指标全面达到协议中规定的要求，经用户试用表明，所研制的电极材料及同温焊料、钎焊成电极并装入点火嘴中，模拟试验打火26万次，发动机试车200小时工作正常。完全满足10A发动机设计...
复合材料结构分析与优化设计系统COMPASS
复合材料 设计系统 工程应用软件
2008/7/16
复合材料结构分析与优化设计系统COmPASS是集气动力、结构、气动弹性、模型化和图形前后置处理于一体的多学科大型工程应用软件，共有8.1万条语句，22条固定流程，是飞机结构初步设计和初步详细设计的重要工具。可进行带外挂翼面复合材料、金属结构的响应特性分析，并实现静力、动力和气动弹性要求下的多约束的目标化设计（含气动弹性剪裁），该系统开放性好，可在多种计算机平台上运行。可处理2000节点、20套外载...
航天推进系统用钛管材规范
航天推进系统 钛管材 无缝管材
2008/7/11
该规范为航天推进系统专用的钛管材国家军用标准，其各项技术指标先进、合理，它的颁布执行结束了该用途钛管材订货技术条件指标松严不一，安全、可靠性无法得到全面有效保障的局面，填补了中国航天用材标准的一项空白。对航天工业的发展起到了积极的贡献。该规范的制订主要参考了美国宇航材料技术规范AMS4942C《无缝管材》以及承制方与航天部门订购方多年来签订的技术协议，其技术指标均严于或等同于相应美标及各协议。该规...