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为了降低胎压监测系统的功耗和优化胎压监测系统的显示方式，设计了一种基于SP12传感器的安全胎压监测系统方案。从硬件和软件两方面描述了系统的设计实现方法。在硬件设计上，采用车载电源和充电电池两种方式对主机进行供电，同时，系统应用SP12多功能传感器降低功耗。在软件设计上，着重介绍了轮胎采集模块和中央显示模块的设计。为进一步优化系统的显示方式，中央显示模块采用带触摸屏的LCD显示器作为人机交互接口。实...
基于P矩阵模型的声表面波胎压微传感器研究
胎压监测系统 声表面波传感器 P矩阵 插入损耗
2014/5/14
轮胎压力监视系统是一种当轮胎气压与温度超出正常标准时，能及时提醒驾驶者的系统。研究的目的在于对该系统一款新型无源无线声表面波微传感器的设计进行理论分析和参数优化。为此，根据耦合模理论推出了P矩阵模型新的表示形式并验证了该表示形式在分析双向对称一致IDT和反射器方面的适用性和精确性。应用P矩阵方法分析IDT的输入导纳和该SAW器件的插损，结果显示该传感器设计具有优良的插损性能。
了使未来的大型运输机尽量与我国现有机场道面能达到的承载力相适应,在调查大量机场道面结构类型、结构层厚度、道面承载强度、所受过的最大胎压的基础上,根据机场道面超载使用的相关规定,从尽量减少机场改造的角度,对未来大型运输机的ACN(Aircraft Classification Number)及胎压提出了建议值.建立了足尺9块道面板三维有限元分析模型,对大型运输机采用建议值以单轮、IL-76飞机以及C...
轮胎压力监测报警系统（Tire Pressure Monitoring System）(TPMS)是汽车安全领域重要电子装置，近年来已开始获得广泛应用，但传统的TPMS产品多为内置式，安装在轮胎内，安装和维护时需要拆卸轮胎造成很大不便，同时轮胎里的金属轮辋对位于胎内的压力传感器和无线发射装置有很强的屏蔽作用，信号衰竭很快，要保证信号传输到位于驾驶室内的接收器，必须提高发射功率，从而大大缩短发射器的...
基于无线胎压传感器的耗能研究
TPMS 无线胎压传感器 能耗构成 耗能计算
2014/5/5
本文首先介绍了胎压检测系统的架构和无线胎压传感器的硬件组成。然后，给出了详细的无线胎压传感器耗能构成，包括压力检测模块、温度检测模块、电压检测模块、信号调理模块、射频发射模块、低频接口、模块静态耗电、电池自放电及脉冲放电。最后，以某著名汽车主机厂采用的基于该耗能构成的无线胎压传感器为例，进行了计算和测试。结果表明无线胎压传感器的耗能绝大部分来自压力检测模块耗电、模块静态耗电及电池自放电，提出的无线...
胎压监测系统中新型无源微传感器的研制
传感器 胎压监测 研制
2008/9/11
该项目是用于对汽车轮胎的特征参数——气压和温度进行测量的微传感器。基于MEMS技术的无源车胎微传感器是实现表面声波与高频电磁波非线性交互作用的信息交换器件。无需任何电源驱动，内置于车胎的传感器可感知并无线传输车胎状态参数（气漏、低气压、高温高气压）变化，通过对车胎运行状态的监控达到提高汽车安全性能、延长车胎寿命和节省油耗的目的。该申请将通过研究MEMS技术里声波在不同材料基表面上非平衡态耗散机理，...
直接胎压监测系统设计的5大挑战
胎压监测系统 设计 挑战
2008/5/15
美国新颁布的公路安全法规，使胎压监测系统成为汽车行业发展最为迅猛的领域，其中直接胎压监测系统将成为主导技术。本文将重点放在直接胎压监测系统上，讨论了中国汽车电子工程师们面临的设计挑战，主要包括组件选择、功耗管理、介质兼容性、系统成本以及RF设计。